頭條解籤——長城汽車毛利率看升
彭偉新;郭思治;黃瑋傑;羅尚沛;雷雨;伍一山;聞風至
2021-11-23 04:21 HKT
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我以34.9元買入長城汽車（2333），請問前景如何？上望多少？止蝕位多少？謝謝！
黃師傅答：長城汽車可望受惠新能源汽車賽道的平穩發展，集團將推出更多新產品，形成5+1品牌矩陣：長城皮卡、WEY、歐拉、坦克和沙龍。上望38.5元，止賺位35.5元。
Castor答：市場給予長城汽車目標價中位數為39元，主要是仍然看好其新款汽車會為集團的毛利率提高至18%，另外，由於集團再有新車款推出，有助推動股價向好。股價由之前39元水平回調至10月初低位26.6元後，已作出反彈並收復了跌浪總跌幅的61.8%，預期股價可以升返39元，暫時只要股價未有失守20天線，可以繼續持有。
我以2.3元買入恒騰網絡（136），請問前景怎樣？上望多少？止蝕位多少？謝謝！
黃師傅答：恒大（3333）悉數出售其所持股權予聯合資源，令市場憧憬新股東或會為公司帶來新氣象，但未來發展仍有待觀察。技術上，如能突破2.45元並企穩其上，可上望2.7元，止蝕位2.05元。
Castor答：恒大把手上所有的恒騰網絡出售後，恒騰股價大幅反彈，已反映不會再有大手減持所帶來的沽壓，令到股價開始出現見底狀況。在股價於11月16日見1.47元低位後，走勢開始反彈並升返20天線之上，而RSI則在9月時已先行見底，形成了技術見底的走勢，有機會等股價向上升破50天線後，試返11月初高位3.25元。
各位專家，旭輝（884）供股，本人持有其股票，請問前景如何？是否值得參與供股？謝謝！
黃師傅答：旭輝大股東出資參與供股及令負債率下降，反映大股東對公司前景仍具信心。由於供股基準為20供1，參與供股應不需要投入太多資金，同時供股價比現價有逾一成折讓，可以參與。
Castor答：市場對於內房要達到符合三條紅線的要求仍然有擔心，尤其是旭輝控股的負債比率仍然偏高，所以市場仍然未敢過早大手再追捧旭輝控股。暫時股價在多次升抵50天線便開始見阻力，而今次供股比率為20供1，而供股價為4元，雖然較現價有一定的折讓，但集資的金額最多只有16.76億元，對於集團未來的發展未有帶來很大作用。因此，投資者未必須要選擇參與供股。
黃敏碩．彭偉新．黃瑋傑．雷雨．伍一山．聞風至
黃師傅答：長城汽車可望受惠新能源汽車賽道的平穩發展，集團將推出更多新產品，形成5+1品牌矩陣：長城皮卡、WEY、歐拉、坦克和沙龍。上望38.5元，止賺位35.5元。
Castor答：市場給予長城汽車目標價中位數為39元，主要是仍然看好其新款汽車會為集團的毛利率提高至18%，另外，由於集團再有新車款推出，有助推動股價向好。股價由之前39元水平回調至10月初低位26.6元後，已作出反彈並收復了跌浪總跌幅的61.8%，預期股價可以升返39元，暫時只要股價未有失守20天線，可以繼續持有。
我以2.3元買入恒騰網絡（136），請問前景怎樣？上望多少？止蝕位多少？謝謝！
黃師傅答：恒大（3333）悉數出售其所持股權予聯合資源，令市場憧憬新股東或會為公司帶來新氣象，但未來發展仍有待觀察。技術上，如能突破2.45元並企穩其上，可上望2.7元，止蝕位2.05元。
Castor答：恒大把手上所有的恒騰網絡出售後，恒騰股價大幅反彈，已反映不會再有大手減持所帶來的沽壓，令到股價開始出現見底狀況。在股價於11月16日見1.47元低位後，走勢開始反彈並升返20天線之上，而RSI則在9月時已先行見底，形成了技術見底的走勢，有機會等股價向上升破50天線後，試返11月初高位3.25元。
各位專家，旭輝（884）供股，本人持有其股票，請問前景如何？是否值得參與供股？謝謝！
黃師傅答：旭輝大股東出資參與供股及令負債率下降，反映大股東對公司前景仍具信心。由於供股基準為20供1，參與供股應不需要投入太多資金，同時供股價比現價有逾一成折讓，可以參與。
Castor答：市場對於內房要達到符合三條紅線的要求仍然有擔心，尤其是旭輝控股的負債比率仍然偏高，所以市場仍然未敢過早大手再追捧旭輝控股。暫時股價在多次升抵50天線便開始見阻力，而今次供股比率為20供1，而供股價為4元，雖然較現價有一定的折讓，但集資的金額最多只有16.76億元，對於集團未來的發展未有帶來很大作用。因此，投資者未必須要選擇參與供股。
黃敏碩．彭偉新．黃瑋傑．雷雨．伍一山．聞風至
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