社論——「平安島」不安全 須增強防撞力
辛正兒
2021-08-24 04:17 HKT
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的士高速爬頭失控，剷上廣福道安全島，引致至少兩死多人受傷，全城不齒涉事司機的瘋狂駕駛行徑，期望警方徹查提控，還死傷者一個公道。公眾亦關注不時發生汽車失控剷上路面的意外，反映現行馬路中央的安全島，設計上沒有預備減去汽車撞上的衝力，對途人而言，「安全島不安全」，經過大埔車禍後，是時候把加強安全島防撞力，提上議事的日程。
廣福道安全島設計，頭尾兩端建有凸起的小石壆，放上雪糕筒或圍上欄杆，但香港汽車會形容欠缺實際的保護作用，建議行人應一次過過馬路，盡量減少在安全島的逗留時間。這是說易行難，相信市民站在安全島上，當身前身後均有汽車高速駛過，也會感到身處安全島並不安全，其實面對一定風險。當局不應讓情況持續，必須研究是否可以改善安全島的設計，為行人提供更大的保護。
其實，現行高速公路上的分叉路口，設有風琴式防撞設施，當汽車撞上，可以卸去力度，保護駕駛人士。這種風琴式的設計概念，源自不少汽車選路時撞入分叉路壆，造成死傷，既然設計有效，同樣概念亦可應用在安全島上，在安全島周邊加上卸力裝置，一來減少汽車剷上的殺傷力，同時亦可以進一步保護駕駛者。外國的安全島設計，五花八門，但最終目的是保護行人，當局要參考和加快引入。
李一飄
廣福道安全島設計，頭尾兩端建有凸起的小石壆，放上雪糕筒或圍上欄杆，但香港汽車會形容欠缺實際的保護作用，建議行人應一次過過馬路，盡量減少在安全島的逗留時間。這是說易行難，相信市民站在安全島上，當身前身後均有汽車高速駛過，也會感到身處安全島並不安全，其實面對一定風險。當局不應讓情況持續，必須研究是否可以改善安全島的設計，為行人提供更大的保護。
其實，現行高速公路上的分叉路口，設有風琴式防撞設施，當汽車撞上，可以卸去力度，保護駕駛人士。這種風琴式的設計概念，源自不少汽車選路時撞入分叉路壆，造成死傷，既然設計有效，同樣概念亦可應用在安全島上，在安全島周邊加上卸力裝置，一來減少汽車剷上的殺傷力，同時亦可以進一步保護駕駛者。外國的安全島設計，五花八門，但最終目的是保護行人，當局要參考和加快引入。
李一飄
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