新一代Mazda CX-5香港試駕｜2.5輕混能引擎140匹馬力油耗14.1km/L 入門Core版$279,990起日製汽油SUV還有市場嗎？

更新時間：16:42 2026-11-12 HKT
發佈時間：16:42 2026-11-12 HKT

全新第三代Mazda CX-5汽油SUV上市開賣，日製港版備有入門2.5 Core與頂級2.5 i-Plus兩款型號，售價$279,990起。

身處電動車橫行年代，傳統汽油車買少見少，所以每當有新作登場，記者總是珍而重之。全新第三代萬事得（Mazda）CX-5剛抵港，5座位前驅中型SUV堅持搭載2.5公升e-SKYACTIV-G輕混能汽油引擎，匹配6速SKYACTIV-Drive 自動波箱，擁有140ps馬力與236Nm扭力，WLTP綜合油耗14.1km/L。日製港版提供首試入門2.5 Core與頂級2.5 i-Plus兩款型號，售價分別是$279,990起和$319,990起。文、圖：sammy

新一代Mazda CX-5香港試駕：魂動新貌沉穩剛強增添Navy Blue Mica車身塗裝

傳承至第三代的CX-5，重新演繹魂動（KODO）設計美學，兼且從日用角度作考量，對車身外觀、乘坐舒適以至數碼科技各方面，進行革新升級；當然，品牌更不忘延續一貫重視的「人馬一體」駕馭精神。新車三圍數字是4,690 x 1,860 x 1,690mm，較上代加長115mm、擴闊15mm和增高10mm，軸距也大幅延伸115mm至2,815mm，令車廂空間更寬敞實用。容貌蛻變未至翻天覆地，但輪廓線條更加菱角分明，車體曲面倍顯立體層次感，連繫重新刻劃「魂動之翼」面罩、新款LED頭燈與闊大頭泵把，展現成熟沉穩與充滿力量的剛強型態。

L形LED尾燈同是新設計，中央位置現由「MAZDA」字樣取代舊有品牌廠徽。入門Core與頂級i-Plus長相無甚差異，只是19吋鋁合金輪圈款式有別，前者為雙色配搭，後者採用啞黑設計。車身有黑、白、灰、紅、藍共8種顏色選擇，當中全新Navy Blue Mica融合日本塗裝工藝與先進數碼技術，車身於不同光線環境下會呈現不同藍色光澤。

新一代Mazda CX-5香港試駕：數碼座艙寬敞實用升級觸控中央大屏幕

簡約精緻座艙變化相對明顯，滿載現代感與科技氛圍。車內設備進一步昇華，導入了全數碼儀錶板與彩色HUD投射式儀錶，至於沿用多時的7吋中央小屏終退役，由觸控大屏幕入替，Core版是12.9吋，頂級i-Plus為更大15.6吋。多媒體資訊娛樂系統搭載車輛設定及全新人機操作介面，實現更順暢直覺互動。

擁有更寬敞實用車廂空間是新款CX-5另一改進亮點，當中後座膝部空間比上代大增55mm、頭部增加29mm，後門開口高度提升37mm，配合幾近可直角開啟的車門，乘客進出倍感輕鬆便利。行李箱容量亦由438升增至466升，摺疊40:20:40分離式後座椅背，載物容量可擴大到2,019升。

入門版配備人造皮座椅與電動駕駛席，尾門可電控開關但腳掃感應功能欠奉。標準設備還有新款多功能皮軚環、雙區恆溫冷氣連後排獨立送風、手機無線充電與USB連接埠、Auto hold電子泊車、Apple CarPlay和8揚聲器音響、後泊車鏡頭及9安全氣袋。i-ACTIVSENSE主動安全科技方面，包括前方及倒車智能城市煞車、盲點偵測、車道維持輔助及附Stop & Go功能的雷達偵測定速巡航系統。

新一代Mazda CX-5香港試駕：滿足日常出行需要貫徹「人馬一體」操控

兩版本的機械規格一致，同以2.5公升直四e-SKYACTIV-G汽油引擎配M Hybrid輕混能系統，馬力140ps，扭力236Nm，匹配6速SKYACTIV-Drive自動波箱，WLTP綜合油耗14.1km/L。由於要滿足嚴謹歐盟排放，新款比上代IPM 2.5車型減少了54ps和22Nm，惟節能效益仍較之前的13.9km/L提升。

動力平平無奇，勝在行車輕快流暢，加上GVC+（G-Vectoring Control Plus）行車穩定系統扶持，有效調配入出彎道時的縱向與橫向重心轉移，使G Force順暢銜接，並增強輪胎循跡性及抓地力，貫徹「人馬一體」操控。入門版不設+/-轉檔撥片，卻可推拉排檔桿直接升降，輕按軚環上的Mi-DRIVE鍵還可切換Sport模式駕駛，惜分野輕微。車廂空間顯著提升之餘，新款CX-5的乘坐感更加寧靜舒適，整體行車質素有進，不刻意追求高性能，日用代步是交足功課。

入門版車價28萬元有找不失競爭力，然而代理強調，標配主動式LED頭燈、Nappa皮座椅連電暖通風前座、全景式天窗、腳掃感應電尾門、360全角度See Through泊車系統、12揚聲器Bose音響等的2.5 i-Plus頂級版更受歡迎。這回應同時帶出鮮明訊息，汽油車仍有支持與生存空間。