電摺頂跑車二手入購貼士
更新時間：16:57 2016-07-26 HKT
發佈時間：02:12 2005-05-31 HKT
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近年愈來愈多開篷車採用了電摺硬頂設計，優勝之處是比傳統軟篷擁有較佳抑制噪音及防雨水能力，但缺點是佔用行李艙空間較多。自從平治SLK掀起熱潮後，擁有同類設計的標致206CC及凌志SC430也各有捧場客，而這種二手跑車入場費，現時低至六至七萬元便有交易。
要用最少資金享受電摺硬頂跑車樂趣，標致206CC可說是不二之選，2001年製造的二手盤，成交價低至六萬至七萬元水平，有手波或自動波選擇，年份又新，再過三年才須驗車續牌，如購入的二手車質素夠高，篷頂操作正常，即可享受硬頂房跑車動感，又可感受開篷的閒逸。
1997年抵港的第一代平治SLK，是最先將電摺硬頂技術發揚光大的開篷跑車，當年新車價接近六十七萬元，金融風暴後，車價逐步回落至四十餘萬。到全新第二代SLK去年推出，新車價至今仍然未重返97年時的水平。雖然最早一批SLK已八年高齡，但二手價仍企穩十萬元以上。
貴價電摺硬頂跑車之中，除新款平治SL旗艦跑車外，最夠代表性就是凌志SC430，這部內外設計及造工都講求精雕細琢的跑車，配用LS430房車的4.3公升V8引擎，馬力大、車速高、隔音表現好，但似乎不太受本地用家追捧，加上水貨日版豐田Soarer新車及二手車貨源囤積，令SC430二手價大受壓力，2001年車現時四十餘萬元已有交易。
要用最少資金享受電摺硬頂跑車樂趣，標致206CC可說是不二之選，2001年製造的二手盤，成交價低至六萬至七萬元水平，有手波或自動波選擇，年份又新，再過三年才須驗車續牌，如購入的二手車質素夠高，篷頂操作正常，即可享受硬頂房跑車動感，又可感受開篷的閒逸。
1997年抵港的第一代平治SLK，是最先將電摺硬頂技術發揚光大的開篷跑車，當年新車價接近六十七萬元，金融風暴後，車價逐步回落至四十餘萬。到全新第二代SLK去年推出，新車價至今仍然未重返97年時的水平。雖然最早一批SLK已八年高齡，但二手價仍企穩十萬元以上。
貴價電摺硬頂跑車之中，除新款平治SL旗艦跑車外，最夠代表性就是凌志SC430，這部內外設計及造工都講求精雕細琢的跑車，配用LS430房車的4.3公升V8引擎，馬力大、車速高、隔音表現好，但似乎不太受本地用家追捧，加上水貨日版豐田Soarer新車及二手車貨源囤積，令SC430二手價大受壓力，2001年車現時四十餘萬元已有交易。
