平治Mercedes-Benz德國沉浸之旅｜深入參觀Mercedes-AMG總部路試GT 63 Coupe超跑及G63超級SUV四驅車

更新時間：00:25 2025-07-24 HKT
發佈時間：00:25 2025-07-24 HKT

香港傳媒完成丹麥哥本哈根的全新平治CLA電動車試車後，旋即轉飛德國斯圖加特展開這次旅程的下半部分，包括參觀及試車環節。

連同《駕駛艙》在內的多位香港傳媒，本月初完成丹麥哥本哈根的全新平治（Mercedes-Benz）CLA電動車試車後，馬不停蹄旋即轉飛德國斯圖加特，展開這次旅程的下半部分，包括參觀Mercedes-AMG總部、Classic Center古典車中心和Museum博物館，以及可試駕不同高性能AMG型號。文、圖：sammy

平治Mercedes-AMG德國總部參觀：One Man One Engine製造原則成就最速傳奇

首站是參觀位處Affalterbach的Mercedes-AMG總部，距離斯圖加特大概45分鐘車程。AMG的歷史要追溯至上世紀1965年，由兩位創辦人Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher當年應賽車手Manfred Schiek邀請，替他改裝300SE賽車引擎揭開序幕。二人其後憑藉超群技術與追求賽車高性能之堅持，令AMG聲名大噪，而1971年所調校、被車迷暱稱為「Rote Sau（即英文The Red Pig）」的平治300SEL 6.8賽車，更贏得當年Spa-Francorchamps 24小時耐力賽分組冠軍，為AMG寫下傳奇第一頁。1999年，AMG被納入Daimler AG集團，成為高性能車系及賽車部門，2005年更正式易名Mercedes-AMG，成為平治旗下高性能品牌。記者十多年前曾到訪AMG總部，隨著高性能車系近年越來越受歡迎，廠方持續擴建廠房，規模越來越大了，目前擁有員工超過3,000人。基本上，AMG總部由多個部分組成，包括客戶中心、Performance Studio改裝廠房、Racing Department賽車部門、引擎裝嵌生產線及研發中心等。
AMG堅持《One Man，One Engine》製造原則，嚴謹組裝過程每一細節以至通過出廠前檢測，全程由一名技師負責。每台引擎更貼上技師簽名徽章，象徵AMG對極致高性能動力之堅持與承諾。廠房現時生產包括四缸Turbo及V8雙渦增壓引擎，每位技師每日可生產兩台，平均每台裝嵌約需2.5小時，而早前有一位技師刷新記錄，以1.58小時完成組裝及檢測。

德國試駕平治Mercedes-AMG車系│GT63 4MATIC+ Coupe 強悍V8 Bi-turbo引擎輸出585ps馬力

在德國試駕的四款平治型號，分別是Mercedes-AMG GT 63 4MATIC + Coupe、Mercedes-AMG G 63、Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet及Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ SUV，務求透過不同車型讓傳媒可感受AMG獨特魅力。
次世代AMG GT Coupe再次展現Affalterbach開發團隊的高水平技術，香港銷售是頂級AMG GT 63 4MATIC + Coupe雙門版，車價HK$3,200,000起。超跑造型貫徹上代辛辣本色，沿用家族式直間巨大面罩，標配Digital Light頭燈連日行燈、左右四出式排氣喉、21吋AMG輕合金輪圈、黃色制動卡鉗等，觀感耀目吸睛。因應2+2座位新編排，以及滿足用家對更大空間追求，第二代AMG GT的體積比前放大，長闊高達到4,728 x 1,984 x 1,354mm。導入合金與碳纖裝飾的豪華車廂跑味盎然，座椅由Nappa皮革包裹，前排AMG電動桶座承托力十足。標準設備還有附設快捷鍵的AMG多功能跑車軚環、12.3吋數碼儀錶板、11.9吋直立式觸屏連MBUX Navigation Plus多媒體系統、恆溫冷氣、360鏡頭、Apple CarPlay與Burmester高級音響等。今代與AMG SL共用MSA底盤，軸距也延伸70mm至2,700mm，空間更充裕。行李箱同樣受惠，標準容量提升到321升，放平後座可增至675升。
動力方面，沿用4公升V8 biturbo雙渦輪增壓引擎，結合9速AMG SPEEDSHIFT MCT 9G多離合器半自動波箱與恆式四驅，馬力585ps，扭力800Nm，0-100km/h只需3.2秒，極速315km/h，駕駛模式包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +、Individual及RACE。為減輕車重，多連桿前懸與五連桿後懸部分以鋁合金製造，兼且配備AMG Active Ride Control主動式液壓防傾桿、主動式後輪轉向、主動式擾流裝置及後軸電子差速鎖等，全面強化跑車操控。雖然是短聚，已能體驗其極致純跑風味。踏油門起步如炮彈躍出，轉向操控直接俐落，強悍加速力更是拳拳到肉般狠勁，在Autobahn無限速公路上，三兩個箭步車速已超逾200km/h，好玩又刺激。

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupe規格
引擎：4公升V8 biturbo
馬力 / 扭力：585ps / 800Nm
傳動：九速AMG SPEEDSHIFT MCT 9G半自動波，恆式四驅
耗油：14.1L/100km
尺碼：4,728 x 1,984 x 1,354mm
售價：$3,200,000起
查詢：2504 6140

平治Mercedes-AMG G63德國試駕│導入48V輕混能系統越野王者經典傳承

自45年前推出以來，G-Class一直是平治越野車的成功典範。除了裡外經過修飾，廠方還同步更新改良版的動力系統，為汽油型號導入先進48V油電輕混能技術，吸引性不遜純電版G580。試駕是車系最強Mercedes-AMG G 63，售價HK$3,194,000起。新版保留了不少iconic表徵，如特色車門把手與關門聲調、強而有力車身防護裝置、外掛尾門後備輪胎及突出轉向指示燈。外型上的新變化，主要是換入新設計前後泵把、後視鏡頭擺位改置於尾泵把中央與尾牌上方等。LED high-performance頭燈與全新五幅twin spoke鋁合金輪圈同屬標準配置，而G 63仍貫徹AMG車型的直間面罩設計，但全車與傳統G最格格不入還是門邊側鏡。車廂內配三幅式電容觸控多功能麂皮軚環，並加入雙12.3吋數碼儀錶板和觸控中屏，MBUX系統支援語音助理、無線Android Auto及Apple CarPlay、擴增實境導航及地表偵視功能，以強化越野能耐，試車還選配了MBUX高階後座影音娛樂系統。
高性能AMG G 63依舊搭載4公升V8 biturbo雙渦輪增壓引擎，擁有585ps馬力與850Nm扭力，48V輕混能系統可短暫額外提供20ps和200Nm，匹配9速AMG SPEEDSHIFT TCT 9G自動波箱與AMG Performance 4MATIC四驅系統，0-100km/h只需4.3秒，極速220km/h，綜合耗油量15.7-14.7L/100km。透過Dynamic Select系統可選擇Comfort、Sport、Eco及Individual四種不同駕駛模式，選配的off-road driving programmes也有Trail、Rock和Sand三種選擇。至於以往屬選配項目的主動可調式懸掛列作標準配置，試車還升級至Active Ride control主動車身穩定系統，高速轉向及快跑，車身仍保持四平八穩。依然採用陣式車架，但今代AMG G 63的駕駛感更趨輕鬆，即使身驅魁梧，操控得心應手，沒絲毫壓力。轉換位置當上乘客，舒適性媲美豪華SUV，表現文武雙全。