平治Mercedes-Benz德国沉浸之旅｜深入参观Mercedes-AMG总部路试GT 63 Coupe超跑及G63超级SUV四驱车

更新时间：00:25 2025-07-24 HKT
发布时间：00:25 2025-07-24 HKT

香港传媒完成丹麦哥本哈根的全新平治CLA电动车试车后，旋即转飞德国斯图加特展开这次旅程的下半部分，包括参观及试车环节。

连同《驾驶舱》在内的多位香港传媒，本月初完成丹麦哥本哈根的全新平治（Mercedes-Benz）CLA电动车试车后，马不停蹄旋即转飞德国斯图加特，展开这次旅程的下半部分，包括参观Mercedes-AMG总部、Classic Center古典车中心和Museum博物馆，以及可试驾不同高性能AMG型号。文、图：sammy

平治Mercedes-AMG德国总部参观：One Man One Engine制造原则成就最速传奇

首站是参观位处Affalterbach的Mercedes-AMG总部，距离斯图加特大概45分钟车程。AMG的历史要追溯至上世纪1965年，由两位创办人Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher当年应赛车手Manfred Schiek邀请，替他改装300SE赛车引擎揭开序幕。二人其后凭借超群技术与追求赛车高性能之坚持，令AMG声名大噪，而1971年所调校、被车迷暱称为「Rote Sau（即英文The Red Pig）」的平治300SEL 6.8赛车，更赢得当年Spa-Francorchamps 24小时耐力赛分组冠军，为AMG写下传奇第一页。1999年，AMG被纳入Daimler AG集团，成为高性能车系及赛车部门，2005年更正式易名Mercedes-AMG，成为平治旗下高性能品牌。记者十多年前曾到访AMG总部，随著高性能车系近年越来越受欢迎，厂方持续扩建厂房，规模越来越大了，目前拥有员工超过3,000人。基本上，AMG总部由多个部分组成，包括客户中心、Performance Studio改装厂房、Racing Department赛车部门、引擎装嵌生产线及研发中心等。
AMG坚持《One Man，One Engine》制造原则，严谨组装过程每一细节以至通过出厂前检测，全程由一名技师负责。每台引擎更贴上技师签名徽章，象征AMG对极致高性能动力之坚持与承诺。厂房现时生产包括四缸Turbo及V8双涡增压引擎，每位技师每日可生产两台，平均每台装嵌约需2.5小时，而早前有一位技师刷新记录，以1.58小时完成组装及检测。

德国试驾平治Mercedes-AMG车系│GT63 4MATIC+ Coupe 强悍V8 Bi-turbo引擎输出585ps马力

在德国试驾的四款平治型号，分别是Mercedes-AMG GT 63 4MATIC + Coupe、Mercedes-AMG G 63、Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet及Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ SUV，务求透过不同车型让传媒可感受AMG独特魅力。
次世代AMG GT Coupe再次展现Affalterbach开发团队的高水平技术，香港销售是顶级AMG GT 63 4MATIC + Coupe双门版，车价HK$3,200,000起。超跑造型贯彻上代辛辣本色，沿用家族式直间巨大面罩，标配Digital Light头灯连日行灯、左右四出式排气喉、21吋AMG轻合金轮圈、黄色制动卡钳等，观感耀目吸睛。因应2+2座位新编排，以及满足用家对更大空间追求，第二代AMG GT的体积比前放大，长阔高达到4,728 x 1,984 x 1,354mm。导入合金与碳纤装饰的豪华车厢跑味盎然，座椅由Nappa皮革包裹，前排AMG电动桶座承托力十足。标准设备还有附设快捷键的AMG多功能跑车軚环、12.3吋数码仪表板、11.9吋直立式触屏连MBUX Navigation Plus多媒体系统、恒温冷气、360镜头、Apple CarPlay与Burmester高级音响等。今代与AMG SL共用MSA底盘，轴距也延伸70mm至2,700mm，空间更充裕。行李箱同样受惠，标准容量提升到321升，放平后座可增至675升。
动力方面，沿用4公升V8 biturbo双涡轮增压引擎，结合9速AMG SPEEDSHIFT MCT 9G多离合器半自动波箱与恒式四驱，马力585ps，扭力800Nm，0-100km/h只需3.2秒，极速315km/h，驾驶模式包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +、Individual及RACE。为减轻车重，多连杆前悬与五连杆后悬部分以铝合金制造，兼且配备AMG Active Ride Control主动式液压防倾杆、主动式后轮转向、主动式扰流装置及后轴电子差速锁等，全面强化跑车操控。虽然是短聚，已能体验其极致纯跑风味。踏油门起步如炮弹跃出，转向操控直接俐落，强悍加速力更是拳拳到肉般狠劲，在Autobahn无限速公路上，三两个箭步车速已超逾200km/h，好玩又刺激。

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupe规格
引擎：4公升V8 biturbo
马力 / 扭力：585ps / 800Nm
传动：九速AMG SPEEDSHIFT MCT 9G半自动波，恒式四驱
耗油：14.1L/100km
尺码：4,728 x 1,984 x 1,354mm
售价：$3,200,000起
查询：2504 6140

平治Mercedes-AMG G63德国试驾│导入48V轻混能系统越野王者经典传承

自45年前推出以来，G-Class一直是平治越野车的成功典范。除了里外经过修饰，厂方还同步更新改良版的动力系统，为汽油型号导入先进48V油电轻混能技术，吸引性不逊纯电版G580。试驾是车系最强Mercedes-AMG G 63，售价HK$3,194,000起。新版保留了不少iconic表征，如特色车门把手与关门声调、强而有力车身防护装置、外挂尾门后备轮胎及突出转向指示灯。外型上的新变化，主要是换入新设计前后泵把、后视镜头摆位改置于尾泵把中央与尾牌上方等。LED high-performance头灯与全新五幅twin spoke铝合金轮圈同属标准配置，而G 63仍贯彻AMG车型的直间面罩设计，但全车与传统G最格格不入还是门边侧镜。车厢内配三幅式电容触控多功能麂皮軚环，并加入双12.3吋数码仪表板和触控中屏，MBUX系统支援语音助理、无线Android Auto及Apple CarPlay、扩增实境导航及地表侦视功能，以强化越野能耐，试车还选配了MBUX高阶后座影音娱乐系统。
高性能AMG G 63依旧搭载4公升V8 biturbo双涡轮增压引擎，拥有585ps马力与850Nm扭力，48V轻混能系统可短暂额外提供20ps和200Nm，匹配9速AMG SPEEDSHIFT TCT 9G自动波箱与AMG Performance 4MATIC四驱系统，0-100km/h只需4.3秒，极速220km/h，综合耗油量15.7-14.7L/100km。透过Dynamic Select系统可选择Comfort、Sport、Eco及Individual四种不同驾驶模式，选配的off-road driving programmes也有Trail、Rock和Sand三种选择。至于以往属选配项目的主动可调式悬挂列作标准配置，试车还升级至Active Ride control主动车身稳定系统，高速转向及快跑，车身仍保持四平八稳。依然采用阵式车架，但今代AMG G 63的驾驶感更趋轻松，即使身驱魁梧，操控得心应手，没丝毫压力。转换位置当上乘客，舒适性媲美豪华SUV，表现文武双全。