2024本地私家車登記量升5.75%至4.7萬輛 電動車佔比達71%│Tesla優勢收窄 比亞迪BYD續創佳績

更新時間:14:41 2025-03-03 HKT
發佈時間:14:41 2025-03-03 HKT

運輸署公布了去年12月份本地車市統計數字,2024年香港車壇成績表隨之派發。2024年1至12月私家車(新車)登記總數為46,709輛,較2023年(44,169輛)增長5.75%,其中電動車佔比高達71.09%(33,206輛),較2023年的64.62%進一步攀升。香港經濟復甦緩慢,卻喜見2024全年累計新車登記量破頂創新高,高性價比國產電動車廣受歡迎,是推動大市上升的重要引擎。    文、部份圖片:Sammy

2024香港車市成績公布:Tesla穩踞榜首  BYD升56.42%成為國產車一哥

2024十大排行榜上,Tesla蟬聯冠軍領風騷,但隨着競爭對手增多,尤其受到一眾國產車「紅軍」埋身威脅,近期表現停滯不前。去年Tesla總交投量為9,556輛,較2023年的9,638輛微跌0.85%,連續兩年成績倒退。上月初發表的新款Model Y電動車,未知能否替品牌在2025年打破悶局。反觀緊隨其後排第二位的比亞迪(BYD)愈戰愈勇,2024全年成交量5,819輛,勁升56.42%。在多款矚目新車及「一換一」新計劃配合下,預料品牌今年可交出更亮麗佳績,能否成功挑戰Tesla的「一哥」王位?令人期待。

    寶馬(BMW)與平治(Mercedes-Benz)分別以3,622輛和3,050輛排在第3、4位,這對德國「雙B」交投量較2023年顯著倒退超過30%,且看這對傳統歐洲勁旅如何反撲。豐田(Toyota)以2,886輛排名第5位,增長6.34%。首度躋身十大榜的國產電動車上汽大通Maxus居於第6位,全年交投量2,055輛,同比升幅124.1%是十大之冠。至於第7位至第10位分別是新世代純電動smart(1,489輛)、本田(1,458輛)、MG(1,210輛)和日產(758輛)。

2024本地車市成績公布:ZEEKR強勢持續 MINI排名第5年內高位

2024本地車市成績公布:極氪及MINI雖未能晉身全年十大,但去年12月表現突出,同是月內兩大升幅品牌,預期兩者在2025年會交出更亮麗成績。
2024本地車市成績公布:極氪及MINI雖未能晉身全年十大,但去年12月表現突出,同是月內兩大升幅品牌,預期兩者在2025年會交出更亮麗成績。
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2024本地車市成績公布:騰勢與小鵬汽車在去年12月成交榜上分別位列第7和第8位。
2024本地車市成績公布:騰勢與小鵬汽車在去年12月成交榜上分別位列第7和第8位。
2024本地車市成績公布:騰勢與小鵬汽車在去年12月成交榜上分別位列第7和第8位。
2024本地車市成績公布:騰勢與小鵬汽車在去年12月成交榜上分別位列第7和第8位。

去年12月份本地車市統計數字方面,全月私家車(新車)登記量3,584輛,較11月(3,561輛)微升0.65%。主導大市的電動車罕有回落,2,476輛交投量微跌0.08%。Tesla高踞首位,成交量710輛升幅10.07%,次席是329輛的比亞迪。極氪(ZEEKR)以10輛差距緊隨,ZEEKR 009入門兩驅新版快將登場,預期有助鞏固品牌在豪華電動MPV七人車市場的領先優勢。第4位豐田的登記量為166輛,久違MINI再度上榜,以164輛進佔第5位,排名年內最高之餘,57.69%升幅同是月內第二高品牌,僅次極氪的58.71%。平治發力追趕,繼11月連跳兩級至第8位後,12月再躍升兩級至第6位,143輛交投量增長6.72%。第7位至第10位依次是比亞迪高端豪華電動車品牌騰勢(Denza)的133輛、小鵬汽車(XPENG)的127輛、smart的104輛、以及Maxus的96輛。無獨有偶,四個品牌月內皆錄得明顯跌幅,幅度介乎14.05%至28.88%。

2024全年私家車(新車)登記總數46,709輛,當中33,206輛屬於電動車,不僅佔比率上升,累計交投量同比(28,541輛)也錄得16.34%增長,升幅較整體更顯著。毫無疑問,電動車持續主導大市,國產電動車勢成主軸,往後會有更多內地品牌陸續攻港,而傳聞森那美集團將成為蔚來汽車的香港代理。