黃秉華 - 中西相差幾十年國產電動車目標長遠 | 創科時代

更新時間：00:10 2023-05-25
發佈時間：00:10 2023-05-25

《紐約時報》最近一篇文章稱，「中國在開採稀有礦物、培訓工程師，以及建設大型工廠方面遙遙領先，世界其他國家也許需要幾十年的時間才能迎頭趕上。」大家都要問一句為甚麼？

首先，中國很缺乏電動車電池所需要的礦產，於是要向海外尋求廉價且穩定的供應，中國企業近年積極收購相關的礦業，範圍遍及全球五大洲。其次，中國政府全力支持電動車產業技術研發，還斥資一千三百億美元補貼內地電動車銷售，形成一個全球最大的電動車電池的需求市場，如是者，便享有規模優勢，其他國家不可以跟十四億人口的市場相比。

中國決定以綠色產業推動新世代經濟，馬上便看懂了電池的重要性，中國明知沒有電池所需的材料，便逐步向國外礦業展開戰略性投資，須知道，當地有礦藏但沒有開採，中國要到彼邦投資，修橋建路，興建礦廠，可不是一朝一夕可以完成的，今天中國擁有足夠的材料資源，嚴密的布局早於十多年前布下。

此外，中國政府大力扶助電動車產業，不是一帆風順，中間有企業濫用公家電動車技術補貼來謀取私利，貪腐新聞不時爆出，幾年前，西方媒體認為中國搞電動車是「得啖笑」，還說中國的現代化模式難望成功。

今天看到國產電動車的成果，大家無言了。中國如果沒有長遠眼光，採用西方的短期利潤為目標的市場經濟規律行事，便不會到海外布局爭取電池材源供應，還有中國補貼政策儘管不是完美，始終還是把技術搞起來，這是中國與西方的分別，它們已落後幾十年。

文：黃秉華

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