純電動版MINI Electric 堅持好玩本質
更新時間：04:27 2021-05-24 HKT
發佈時間：03:00 2021-05-24 HKT
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最新空運抵港的MINI Electric，配用32.6kWh鋰電，最高續航力234km，0至100km/h加速7.3秒，它沒有任何譁眾數字，卻是一款駕駛樂趣爆燈的電動小車！
作為MINI首款在港發售的電動車，其鋰電容量、續航力、性能輸出也沒有任何「出位」數據，最吸引相信是「一換一」車價為$329,800起，相比汽油Cooper S便宜約六萬元，牌費、電費也比汽油車便宜很多。它真正精采之處在於駕駛感受，首先是馬達可以時刻提供充沛扭力，加速比汽油版Cooper S快勁。
廠方沒有為它配上太大型鋰電，目的是令車重保持1,365kg合理水平（比汽油S版重了145kg），由於鋰電呈T字形放置在車底中央和後座下方，重心因此降低了30mm，前後重量比例接近50:50，攻彎換來如中置引擎的完美平衡感。它擁有MINI一貫銳利敏捷轉向表現，沒有推頭、全力出彎沒有搶軚，轉向回饋感比其他MINI充實。講Go-Kart感受，這輛電動MINI似乎最確切體驗得到。
在大帽山激跑幾轉，續航力絲毫無減，應是煞車能量回收系統功勞。這輛電動MINI真心好玩，也是我開過的電動車之中操控最輕巧美滿一員，然而續航力數字令人不夠安心，如果閣下住所設有充電車位不成問題，否則如要求續航力長而又載得人多，選別的電動車吧。這輛電動MINI貫徹始終，就是用來駕駛享樂！
作為MINI首款在港發售的電動車，其鋰電容量、續航力、性能輸出也沒有任何「出位」數據，最吸引相信是「一換一」車價為$329,800起，相比汽油Cooper S便宜約六萬元，牌費、電費也比汽油車便宜很多。它真正精采之處在於駕駛感受，首先是馬達可以時刻提供充沛扭力，加速比汽油版Cooper S快勁。
廠方沒有為它配上太大型鋰電，目的是令車重保持1,365kg合理水平（比汽油S版重了145kg），由於鋰電呈T字形放置在車底中央和後座下方，重心因此降低了30mm，前後重量比例接近50:50，攻彎換來如中置引擎的完美平衡感。它擁有MINI一貫銳利敏捷轉向表現，沒有推頭、全力出彎沒有搶軚，轉向回饋感比其他MINI充實。講Go-Kart感受，這輛電動MINI似乎最確切體驗得到。
在大帽山激跑幾轉，續航力絲毫無減，應是煞車能量回收系統功勞。這輛電動MINI真心好玩，也是我開過的電動車之中操控最輕巧美滿一員，然而續航力數字令人不夠安心，如果閣下住所設有充電車位不成問題，否則如要求續航力長而又載得人多，選別的電動車吧。這輛電動MINI貫徹始終，就是用來駕駛享樂！
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