上和科技董事長康俊珺：致力發展無人機交通管理系統 未來擬將跨境技術推廣至海外
發佈時間：16:16 2026-11-03 HKT
香港正全力發展低空經濟，其中低空空域管理勢成發展的重要一環。上和科技今日（3日）於超級樞紐博覽會2026（STE）參展，獲民航處處長黃嘉華參觀攤位。上和科技董事長康俊珺接受《星島》訪問時表示，要發展低空經濟，就必須設有「紅綠燈」，無人機交通管理系統（UTM）是重要基礎。她透露，上和科技的UTM系統已加入特區政府的「監管沙盒X」，並已完成為期半年的技術測試，包括大灣區跨境技術測試，未來擬將跨境技術推廣至海外，助力香港及國際低空經濟發展。
低空管理範疇廣 須設「紅綠燈」技術
康俊珺表示，很多人以為UTM只負責管理無人機，但其實低空管理的範疇極廣，除了無人機、垂直起降飛行器（eVTOL）之外，直升機、滑翔機、水上飛機及熱氣球等均是低空空域飛行器，「等同路面上有各種唔同嘅汽車一樣。」她直言，如果空域沒有一套技術進行管理、排班、指揮起降，天空便會混亂且不安全，「必須要有紅綠燈管理技術，政府先會放心開放空域。」
康俊珺指出，相比內地，香港在UTM技術上的發展其實更早，原因在於香港的低空經濟是由傳統例如直升機等，通用航空延伸出來的新產業，而本港直升機應用已有數十年歷史，不少企業擁有專屬飛機；相反，內地直升機過去主要由紀律部隊使用，民間應用較少。
UTM突出跨境管理 有信心技術能走向國際
康俊珺提到，公司在UTM系統技術上的特點，在於更為突出跨境管理能力。她強調，跨境技術是大灣區低空經濟打通的必然環節，而公司早前亦完成了關於大灣區跨境的技術測試。她有信心，這套技術亦能走向國際，「例如新加坡、馬來西亞等海島國家，島與島之間距離近，智能交通工具速度比船隻快，跨境技術喺海島國家嘅應用場景非常多。」
龍鼓洲裝「低慢小」雷達 連鴿子也能識別
要完善低空管理，除了發揮如「大腦」般的UTM系統，亦需要精密的硬體作「眼睛」。康俊珺指出，傳統機場大型雷達只追蹤傳統大飛機，無法識別小型無人機，因此公司採用了專針對低空目標的遠程光電設備及「低慢小」雷達。她介紹，「低慢小」能在高度600米以下，偵測飛得慢且目標小的航空器，甚至連一隻鴿子都能識別。公司目前已在屯門龍鼓洲安裝了一台12公里的「低慢小」雷達，服務涵蓋香港、深圳及廣州的跨境航線。
同時，光電設備則可在5至10公里外遠程識別目標並傳回圖像，與雷達一同成為UTM系統的「眼睛」。
除了管理已獲審批的合作目標，空域安全亦包含對俗稱「黑飛」的未經批准飛行，或具破壞性目標的飛行器防禦。康俊珺強調，公司的UTM系統同時配備反無人機系統，作為另一隻監視「不聽話」目標的眼睛，「如果你管不到黑飛或攻擊政府的目標，空域一樣不安全。」她指，公司最先進的UTM技術已不止是「紅綠燈」般簡單，背後更深層次技術，對不論合作或是和非合作的目標，均能進行有效管理。
記者：趙克平
攝影：盧江球
