上和科技董事长康俊珺：致力发展无人机交通管理系统 未来拟将跨境技术推广至海外
发布时间：16:16 2026-11-03 HKT
香港正全力发展低空经济，其中低空空域管理势成发展的重要一环。上和科技今日（3日）于超级枢纽博览会2026（STE）参展，获民航处处长黄嘉华参观摊位。上和科技董事长康俊珺接受《星岛》访问时表示，要发展低空经济，就必须设有「红绿灯」，无人机交通管理系统（UTM）是重要基础。她透露，上和科技的UTM系统已加入特区政府的「监管沙盒X」，并已完成为期半年的技术测试，包括大湾区跨境技术测试，未来拟将跨境技术推广至海外，助力香港及国际低空经济发展。
低空管理范畴广 须设「红绿灯」技术
康俊珺表示，很多人以为UTM只负责管理无人机，但其实低空管理的范畴极广，除了无人机、垂直起降飞行器（eVTOL）之外，直升机、滑翔机、水上飞机及热气球等均是低空空域飞行器，「等同路面上有各种唔同嘅汽车一样。」她直言，如果空域没有一套技术进行管理、排班、指挥起降，天空便会混乱且不安全，「必须要有红绿灯管理技术，政府先会放心开放空域。」
康俊珺指出，相比内地，香港在UTM技术上的发展其实更早，原因在于香港的低空经济是由传统例如直升机等，通用航空延伸出来的新产业，而本港直升机应用已有数十年历史，不少企业拥有专属飞机；相反，内地直升机过去主要由纪律部队使用，民间应用较少。
UTM突出跨境管理 有信心技术能走向国际
康俊珺提到，公司在UTM系统技术上的特点，在于更为突出跨境管理能力。她强调，跨境技术是大湾区低空经济打通的必然环节，而公司早前亦完成了关于大湾区跨境的技术测试。她有信心，这套技术亦能走向国际，「例如新加坡、马来西亚等海岛国家，岛与岛之间距离近，智能交通工具速度比船只快，跨境技术喺海岛国家嘅应用场景非常多。」
龙鼓洲装「低慢小」雷达 连鸽子也能识别
要完善低空管理，除了发挥如「大脑」般的UTM系统，亦需要精密的硬体作「眼睛」。康俊珺指出，传统机场大型雷达只追踪传统大飞机，无法识别小型无人机，因此公司采用了专针对低空目标的远程光电设备及「低慢小」雷达。她介绍，「低慢小」能在高度600米以下，侦测飞得慢且目标小的航空器，甚至连一只鸽子都能识别。公司目前已在屯门龙鼓洲安装了一台12公里的「低慢小」雷达，服务涵盖香港、深圳及广州的跨境航线。
同时，光电设备则可在5至10公里外远程识别目标并传回图像，与雷达一同成为UTM系统的「眼睛」。
除了管理已获审批的合作目标，空域安全亦包含对俗称「黑飞」的未经批准飞行，或具破坏性目标的飞行器防御。康俊珺强调，公司的UTM系统同时配备反无人机系统，作为另一只监视「不听话」目标的眼睛，「如果你管不到黑飞或攻击政府的目标，空域一样不安全。」她指，公司最先进的UTM技术已不止是「红绿灯」般简单，背后更深层次技术，对不论合作或是和非合作的目标，均能进行有效管理。
记者：赵克平
摄影：卢江球
