屯馬綫洪水橋站｜目標2030竣工 採「先建站後平移」方法 萬噸車站結構精準推移創全球首例
發佈時間：13:00 2026-08-28 HKT
屯馬綫洪水橋站目標於2030年完工，是全港首個在營運中鐵路高架橋興建的車站。港鐵公司今日(28日)介紹目前各項工程進展，提到洪水橋站會採用「先建站，後平移」的方式興建，兩邊車站會於高架橋30米外組裝，再由液壓系統分次精準推移至指定位置。項目規模龐大、精準度要求極高，亦是全球首次以此方法，處理營運中的鐵路高架橋。
以「先建造，後平移」方式 將兩邊車站結構預先組裝
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪指，洪水橋站位於兆康站與天水圍站之間，是本港首個在營運中鐵路高架橋加建的車站。為減低對日常行車的影響，同時突破以往只可在收車後「黃金兩小時」進行工程的限制，港鐵計劃以「先建造，後平移」的方式，將兩邊車站結構預先組裝，再透過液壓系統，分階段推移到理想位置，並會預留兩米作做最後的關鍵接駁。組件由內地廠房製成，合併後每邊月台長210米、闊15米，重量達1萬噸。
鄧輝豪表示，過去兩年間，公司已利用數百個非行車時間的「黃金兩小時」，完成不同準備工程，包括移除高架橋的護牆等，現時工程已進入重要階段，預計未來兩個月內可完成車站地基工程，並於今年7月起陸續將車站組件運送到洪水橋進行組裝。他指，兩邊月台的平移工程預計分別會於明年首季尾及第3季進行，平移前團隊會進行額外的預演及檢查確保安全。由於工程涉及大量複雜工序，且平移後仍需加裝機電系統等，需要長時間處理，故需在日間行車時間進行工程，預計每邊的工程會令屯門、兆康、天水圍3站服務影響不多於兩日。至於實際時間，他說正與政府溝通，而公司屆時亦會安排接駁巴士等服務減低影響。
7項新鐵路項目工程進度均合符計劃預期
另外，他指出，港鐵目前的7項新鐵路項目工程進度均合符計劃預期，包括古洞站、東涌東站工程均已平頂，目前正全速加裝機電及屋宇設備及進行測試，以期分別於明年及今年9月投入服務；屯門南延綫方面則正在興建鐵路高架橋，而屯門南站地基工程亦已大致完成，即將建造車站結構等等。
記者：伍萬庭
攝影：何健勇
