啟德綠色集運接兩份標書港鐵、載通與新地組「綠色智軌」入標運物局：目標今年批出合約

更新時間：14:53 2026-08-14 HKT
發佈時間：14:53 2026-08-14 HKT

「啟德智慧綠色集體運輸系統」項目（SGMTS）今日（8月14日）截標，運輸及物流局表示，政府共接獲兩份投來自本地及內地在鐵路興建、公共運輸營運及物業發展豐富經驗的企業組成的團隊投標，政府會爭分奪秒展開標書評審工作，以期選出最優質的企業組合，啟德集運目標於2031年投入服務。入標者分別為港鐵公司，以及載通國際與新鴻基地產合資公司「綠色智軌集團有限公司」（Smart & Green Transit Holdings Limited）。

啟德集運原定7月初截標專營權20年

啟德集運全長約3.5公里，擬設6個車站，連接啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站，以強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性。規管方面，政府早前建議引入全新框架，期望做到技術中立、通用且標準化，同時涵蓋專營權、票價機制、罰則等範疇，料今年第四季向立法會提交主體法例草案。

根據土拓署資料，工程範圍包括建造高架專屬車道走廊（以高架橋／軌道系統等形式）、6個高架車站及1個在承景街上的高架車廠；安裝系統設施和進行附屬工程。中標者亦要測試和運作、營運及維修系統，以及實施環境影響緩解措施和環境監測工程。專營權為期20年，其後須無償交還政府，但政府會以象徵式地價批出附近的4B區5號住宅地，以及第4C區4號及第4C區5號兩幅商業用地，作為商業誘因。

港鐵入標稱以新思維和科技發展

港鐵昨日（13日）業績發布會上承認將入標，但不方便透露細節。港鐵行政總裁楊美珍指，公司多年積極參與本地鐵路和項目建設，啟德是一個新發展社區，而港鐵在鄰近有啟德站和宋皇臺站，認為其豐富的本地和海外營運不同交通工具經驗，有助區內交通發展，又透露將會以新思維和創新科技去籌備該項目。

至於由載通國際與新地成立的合資公司「綠色智軌集團」，已入標競投啟德智慧綠色集運。綠色智軌指，載通旗下的九巴扎根香港逾一個世紀，是香港規模最大的專營巴士營運商，每日接載超過250萬人次，載通積極與時並進，希望憑藉豐富的集體公共交通營運經驗，為啟德區引入創新的綠色集體運輸技術，推動香港集體運輸升級轉型，並為日後其他SGMTS項目起到示範作用。

載通擬引入中車「智軌」無需鋪實體軌道、成本更低

綠色智軌指，經多番研究全球各地的不同技術後，載通擬引入中國中車自主研製的「智軌」系統競投啟德集運，形容中車在技術研發、裝備製造及項目應用方面擁有成熟經驗，為「智軌」系統的技術可靠性及應用前景奠定穩固基礎。「智軌」無需鋪設實體軌道與架空電纜，車廂運行平穩、零碳排放，並可全自動操作，充分切合「綠色」及「智慧」兩大發展主題。與軌道交通系統相比，其建設及維修所需時間更短、成本更低。由於「智軌」系統不用路軌，日後若拓展路線也不受高架結構限制，靈活性更高。

「智軌」系統現已於內地及海外多個城市投入服務，在中國內地，「智軌」系統累計營運路線達 1 0 條，分佈於湖南株洲、四川宜賓、江蘇蘇洲、陝西西安、黑龍江省哈爾濱等城市，總長度逾 140 公里，安全營運里程達 2,500萬公里，減少 24,500 噸二氧化碳排放；海外方面，目前已在阿聯酋阿布扎比運行，在馬來西亞砂勞越及韓國大田亦已進入建設或測試階段。

新地：全力支持推動綠色集運令市場健康平衡發展

新地表示，香港將有多個新發展區相繼落成，需要創新及具成本效益的集體運輸系統。新地全力支持載通推動智慧綠色集體運輸，為市民提供安全、便捷、環保的出行選擇，令市場健康平衡發展。新地擁有豐富的物業發展經驗，令項目團隊更具實力，有助推動項目順利進展。

中車「虛擬軌道」行駛

另一邊廂，中國中車旗下湖南中車智行科技大區總經理陽韜近日接受訪問時表示，公司有意參與3個香港項目，將與本港發展商合作，以系統供應商角色參與項目。其智能軌道快運系統以膠輪沿「虛擬軌道」行駛，毋須鋪設鋼軌及架設傳統接觸網，並可按需要採獨立或共享路權。每公里建造成本約4,000萬至6,000萬元人民幣，約為傳統有軌電車三分之一。

中車日前邀請傳媒前往四川宜賓考察，實地試乘當地智軌。記者現場所見，智軌外形及車廂布局與一般有軌電車相近，但車輛只需按照路面虛線標記，以膠輪在道路上行駛。實際乘坐期間，列車起步、直線行駛及一般轉彎整體較為平穩，上落坡時亦未有明顯顛簸；惟駛經轉彎幅度較大的路段時，仍會感到一定側向擺動。乘客上落模式與一般軌道交通相近，但毋須進入地下或接受安檢。