南丫海難死因研訊 時任船長供詞指「南丫四號」遭「海泰號」撞倒後極速下沉

在2012年國慶日，120多名港燈員工及親友登上「南丫四號」出海觀賞煙花，在南丫島榕樹灣碼頭對開海面遭港九小輪「海泰號」撞穿沉沒，共39人罹難，當中包括8名兒童。事件時隔近13年，死因庭今早召開死因研訊，庭上宣讀時任「南丫四號」船長周志偉的證人供詞，指案發當晚「海泰號」閃著綠光高速撞上「南丫四號」，發出巨響不足數分鐘後，「南丫四號」便極速下沉。

港燈活動統籌人指當日無認真點算登船人數

庭上讀出案發時為「南丫四號」活動統籌人黎浩然的證人供詞，指他負責籌劃國慶日港燈員工及家屬的活動行程，黎當日由尖沙咀碼頭、中環碼頭及鴨脷洲碼頭接載乘客，惟因沒有認真點算登船人數，因而未能準確提供上船的乘客數目。在3個登船碼頭接載乘客後，「南丫四號」駛向南丫發電廠，船上沒有劃分座位安排，因此乘客可以隨意選擇座位。晚上8時許，乘客用膳後返回船上，「南丫四號」駛向維多利亞港觀賞國慶煙花匯演，當時獲船員告知有124名乘客，惟起航不久後，另一隻船突然駛近「南丫四號」後相撞，「南丫四號」傾側下沉，黎立即觀察是否有乘客墮海，即報警求助並取出救生衣。黎在海上漂浮，見其他船隻有抛出救生衣。

庭上讀出港燈助理僱員樂盈營主任霍永基的證人供詞，稱自己亦負責統籌事發當天的行程，同事事前亦有與海事處聯絡，向海事處提供活動相關的時間及船隻安排，惟沒有從海事處收到回應指，對相關船隻於國慶煙花匯演有任何疑慮。而且關於安全守則亦於活動進行前給予港燈員工。

船長：南丫四號被撞後極速下沉

時任「南丫四號」船長周志偉的證人供詞於庭上宣讀，周於2012年10月2日在瑪麗醫院被捕，被捕時右手受傷。周提及自1982年加入香港電燈公司，並在1993年起任職船長。在事發當日，周負責駕駛「南丫四號」接載港燈員工及親人參觀南丫發電廠及到維多利亞港觀賞國慶煙花匯演。晚上8時許，乘客晚飯後相繼上船，船上另有兩名船員協助，負責留意乘客等。船隻開啓後約2至3分鐘，周看見港九小輪「海泰號」高速駛向「南丫四號」，因而將軚盤盡量扭向右。惟閃著綠光的「海泰號」左側仍撞上「南丫四號」的左後方，隨即發出巨響，船身劇烈晃動。周即致電999報案，惟「南丫四號」極速下沉。

10歲遇難男童張頌軒的父親張國康為港燈的工程師，供詞指事發當日一家四口包括其妻子及一雙子女同參觀南丫發電廠並享用自助餐，其後晚上8時許折返「南丫四號」前往維多利亞港觀賞國慶日的煙花匯演。四人上船後，在「南丫四號」的上層露天位置就坐，因當時上層座位幾乎已滿，因此張及兒子同坐一邊，妻子及女兒則坐在上層的其他位置。

張家四口夜遊維港賞國慶煙花兒子罹難

張指「南丫四號」啓航約5分鐘後突然加速，然後聽到「砰」的一聲巨響，張與兒子隨即跌倒地上，並聽到四周傳來哭喊聲。張即舉起兒子並嘗試尋找妻子，惟目睹「南丫四號」被撞毀，其後海水湧入船隻。張立刻尋找救生設備，期間見到「南丫四號」傾斜45度，船隻亦向下沉。張無法尋找到救生衣，視線被海水覆蓋，身體向下沉，並與所有家人分散。張掙扎向上游，並抓緊漂浮水面上的救生衣，游向救生船，並在救生船上與妻子團聚。

張妻杜念慈在供詞提及，事發時她聽到「砰」的一聲巨響後，她與女兒感受到極大衝力，並看見另一艘船隻在「南丫四號」旁邊。杜隨即看到兒子緊緊捉著船上的椅子，丈夫則嘗試尋找救生設備，惟其後一家四口落海。當時杜被困在沉落的船内，未能逃脫，經掙扎不斷向上游，並見到救生船，杜爬上船後與丈夫團聚。夫妻二人其後被送往醫院治療，途中獲告知他們的女兒亦獲救了，惟仍未有兒子的下落。二人在翌日（2日）下午，獲告知其兒子已遇難，隨即趕往葵涌殮房認屍。杜表示案發時最少兩名船員在船上，惟不清楚當時他們的職責，上船後亦沒有任何逃生示範或資訊，在「南丫四號」遭撞擊前曾作加速。

事發一片混亂無時間穿救生衣

兩名男女童遇難者郭亮瑩 、郭文曦的母親黃以宜的證人供詞指，自己為港燈職員，案發當日與丈夫及兩名子女一同乘搭「南丫四號」前往維多利亞港觀賞國慶日的煙花匯演，由於「南丫四號」的上層位置已坐滿，因此一家四口同坐在船隻下層的最後一排，女兒坐近窗邊位置。開船不久後，黃感受到「南丫四號」突然加速，約10秒後便聽到「砰」的一聲巨響，黃隨即跌倒地上。黃目睹船隻上層開始倒塌，海水湧入船隻，即叫丈夫帶同兒子逃離。黃形容當時一片混亂，他們亦沒有時間穿上救生衣，被困在船内。黃指當時船隻垂直沉落大海，海水淹沒其身體，黃視線完全受阻，黃逃向「南丫四號」的門口方向，舉起雙手向上揮動求救，終獲救並與丈夫團聚，惟未能找到一雙子女。夫妻二人被帶至廣華醫院治療，黃的左手肘及額頭均受傷，其後獲告知一雙子女已遇難。黃指案發時得悉救生衣在船椅下。

死者司徒英的胞姐司徒蘭在證人供詞提及，事發時船上的燈光關閉，獲告知船燈關上時觀賞更美，惟其後突然聽到巨響，司徒蘭隨即穿上救生衣，船隻便開始下沉，亦聽見船長叫乘客逃生。司徒蘭提及上船時並沒有任何逃生示範。司徒蘭的友人袁漢輝在證人供詞提及，晚上8時許登上「南丫四號」航行約5分鐘後，突然聽到引擎的聲響，約數秒後聽見船隻遭受撞擊，大部分乘客被撞倒在地上，其後更聽見有乘客高喊船隻在下沉，袁即取出救生衣，惟船隻已極速下沉，沒有時間穿上救生衣，期間袁聽見船長表示已報案，並向乘客道歉。

海水湧入船艙期間奮力掙扎緊握扶手

兩名死者司徒英、蘇貴媛的友人劉鑑波在證人供詞提及，事發時劉坐在「南丫四號」的上層靠窗位置，他目睹一艘大船接近「南丫四號」後相撞，其後發出「砰」的一聲巨響，大家都跌倒地上，當時船上沒有任何燈光，四周環境昏暗。劉指當時感受到拉扯的力量，船隻向下沉，他隨即從船椅下取出救生衣，並傳給他人，惟海水已不斷湧入船艙，沒有足夠時間穿上救生衣。劉不斷掙扎並緊握船上的扶手，防止自己遭海水衝走。劉指事發時，海水湧入其口中，海水亦覆蓋其頭部。其間，劉發現另一名司徒友人大哭並稱其腿部卡在座椅上，大家均被困在船内，劉的視線遭海水阻擋。約15分鐘後，有人從船艙外部敲碎玻璃，並提議讓小孩及老人先行逃離。劉逃出後在海面上漂浮，其後獲救並送院。

本案由死因裁判官周慧珠主理，39名遇難者一併展開研訊，料審期長達60天，不設陪審團；有利害關係方為海事處、經營「海泰號」的港九小輪控股有限公司、分別負責建造及經營「南丫四號」的財利船廠、香港電燈有限公司；兩名死者家屬列席聽審。

研訊長達60天 不設陪審團

死因研訊主任由李希哲代表；死者由大律師譚俊傑代表；海事處由羅蔚山大律師代表；港九小輪控股有限公司由律師許洁瑜代表；財利船廠由張天任資深大律師、潘淳鈞大律師代表；香港電燈有限公司由沈信安律師代表。

39名遇難者為區曉霖、鄔寶甜、張月媚、許嘉偉、李瑞蘭、郭亮瑩、蘇貴媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、張頌軒、徐蓮好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁頌彩、易慧、黃麗珍、黎翠玉、徐志偉、陳敏盈、陳榮基、鄭燕蘭、劉靜嵐、梁家杰、李詠梅、甄子祈、古文昌、趙少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉靈、林嘉敏、劉文麗、陳巧鑾、鄭先鑫、何黃佩蘭、徐凱盈。當中包含8名兒童，他們於2012年10月1日晚上，在南丫島對海域被淹死。

案件編號：CCDI-1075-1113/2012(MC)
法庭記者：黃巧兒