名氣表飾｜Grand Seiko首枚陀飛輪開創恆定動力同軸工藝

更新時間：03:00 2022-05-05 HKT
發佈時間：03:00 2022-05-05 HKT

　　多年來Grand Seiko一直以結合石英和機械兩者優點的Spring Drive機芯，滿足自家和市場對高精準度的追求。自從2017年品牌獨立，產品開發方向便出現變化，到今天更推出全球首枚將恆定動力系統以同軸方式與陀飛輪結合的Kodo SLGT003，正式向高複雜功能的純機械表領域進發。

43.8mm的表殼以鉑金及鈦金屬製造，9ST1手上鏈機芯的結構具有很高平衡感。售價：350,000美元（限量20枚）

世界首創將恆定動力系統和陀飛輪以同軸方式結合。

　　為提升機械腕表的走時精準度，方法有很多種。有簡單的，也有複雜的。相對算是簡單的，可採用不受磁場影響的材質如矽來製作游絲和縱擒系統組件。至於複雜的，今次SLGT003所擁有的恆定動力系統和陀飛輪便是其中兩種，後者作用是通過將整個擒縱系統不斷旋轉，使受引力影響的游絲在不同方位的表現做到平均化，從而提高腕表的走時精準度。
　　至於恆動系統則為解決發條鼓輸出扭力而來，事關發條鼓於滿鏈時扭力輸出便最大，而當發條變鬆快將沒鏈，扭力又會過弱。扭力多少會直接影響擒縱系統的震幅，震幅過多或過少都會出現走時誤差。為使發條鼓的扭力輸出變得一致，簡單講，便是在發條鼓與擒縱之間，加設一條短發條作為緩衝。由於拉緊短發條只需一秒，而短發條每次一滿鏈就會放鬆釋放動力至擒縱系統，所以就可做到每次扭力輸出都一樣，達至恆定動力的目的，而這亦是恆動系統通常伴隨着跳秒出現的原因。由於恆動裝置與擒縱系統之間要有齒輪傳遞動力，吹毛求疵的缺點是依然會出現動力流失。對走時精準度有異常執着的Grand Seiko，在SLGT003上最厲害之處就是連這一丁點動力流失都解決掉，將恆動系統和陀飛輪以同軸方式結合，當恆動系統的框架以跳秒方式走動，其實亦同時在驅動整個擒縱系統的運作，達到完全零動力流失的優點。