平治汽車業務盈利腰斬 中國銷量挫31% 擬推歷來最大規模改革
發佈時間：16:35 2026-10-28 HKT
平治（Mercedes-Benz）周三（28日）公布第三季業績，收入按年下跌4.5%至307億歐元（約2,678億港元），經調整息稅前盈利跌15%。核心汽車業務經調整盈利更跌逾一半至5.6億歐元，利潤率由4.8%收窄至2.5%，反映中國市場貢獻減少，以及匯率和新車推出成本帶來的壓力。
事實上，公司前一日已因中國市場持續轉弱，以及第四季材料等成本增加而下調展望，拖累周二股價下跌3.8%，年初至今累跌33.7%。平治正推進近年最大規模的產品及成本改革，惟未在業績聲明中提出利潤率復甦時間表。
中國豪華車需求轉弱
據彭博報道，平治第三季中國銷量按年下跌31%，當地高端消費需求疲弱、價格競爭激烈，加上本土車企產品競爭力提升，令中國由增長引擎變成盈利修復的主要障礙。
行政總裁康林松（Ola Källenius）表示，歐洲及美國業務持續增長，電動車銷量亦創新高，顯示新車開始獲市場青睞。不過，他承認市場環境變得更加嚴峻，尤其是在中國。
中國市場轉弱，亦考驗平治多年來減少汽車銷量、同時集中推廣高利潤率車款的策略。S-Class、Maybach、G-Class及AMG系列一直是這項部署的核心，但中國豪華車需求下滑，令該策略越來越難以為繼。同時，寶馬及福士亦已警告，中國市況惡化正拖累業績。
明年底前推40款新車及改款車
為重建需求，平治正展開歷來最大規模的新車攻勢，計劃於2027年底前推出逾40款全新或改款型號。電動CLA及GLC已陸續推出，新版C-Class、S-Class、GLE及GLS亦是後續重點。
中國則是產品改革的重要一環。公司正加快當地研發及採購，並推出針對中國市場的車款，包括電動GLC等型號的長軸距版本，同時爭取大幅降低當地成本。
成本方面，平治正將材料成本削減至較2024年水平降低約8%，中國市場的削減目標則更高。公司亦收縮生產布局，降低全球乘用車產能，並透過自願離職計劃減少德國員工人數。
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