平治汽车业务盈利腰斩 中国销量挫31% 拟推历来最大规模改革
发布时间：16:35 2026-10-28 HKT
平治（Mercedes-Benz）周三（28日）公布第三季业绩，收入按年下跌4.5%至307亿欧元（约2,678亿港元），经调整息税前盈利跌15%。核心汽车业务经调整盈利更跌逾一半至5.6亿欧元，利润率由4.8%收窄至2.5%，反映中国市场贡献减少，以及汇率和新车推出成本带来的压力。
事实上，公司前一日已因中国市场持续转弱，以及第四季材料等成本增加而下调展望，拖累周二股价下跌3.8%，年初至今累跌33.7%。平治正推进近年最大规模的产品及成本改革，惟未在业绩声明中提出利润率复苏时间表。
中国豪华车需求转弱
据彭博报道，平治第三季中国销量按年下跌31%，当地高端消费需求疲弱、价格竞争激烈，加上本土车企产品竞争力提升，令中国由增长引擎变成盈利修复的主要障碍。
行政总裁康林松（Ola Källenius）表示，欧洲及美国业务持续增长，电动车销量亦创新高，显示新车开始获市场青睐。不过，他承认市场环境变得更加严峻，尤其是在中国。
中国市场转弱，亦考验平治多年来减少汽车销量、同时集中推广高利润率车款的策略。S-Class、Maybach、G-Class及AMG系列一直是这项部署的核心，但中国豪华车需求下滑，令该策略越来越难以为继。同时，宝马及福士亦已警告，中国市况恶化正拖累业绩。
明年底前推40款新车及改款车
为重建需求，平治正展开历来最大规模的新车攻势，计划于2027年底前推出逾40款全新或改款型号。电动CLA及GLC已陆续推出，新版C-Class、S-Class、GLE及GLS亦是后续重点。
中国则是产品改革的重要一环。公司正加快当地研发及采购，并推出针对中国市场的车款，包括电动GLC等型号的长轴距版本，同时争取大幅降低当地成本。
成本方面，平治正将材料成本削减至较2024年水平降低约8%，中国市场的削减目标则更高。公司亦收缩生产布局，降低全球乘用车产能，并透过自愿离职计划减少德国员工人数。
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