飛機「全民Wi-Fi」成新趨勢 平機票難吸新客 航企免費提供成風 學者：取代座位電視更符效益
發佈時間：14:37 2025-10-18 HKT
在飛機上網過去屬遙不可及的事，如今已成旅遊新趨勢，全球航空公司在激烈競爭下，更提供免費Wi-Fi服務，本港航企亦不約而同於今年急起直追，加入戰團。業界人士期望，未來搭飛機將實現「全民Wi-Fi」；學者更預計，機上Wi-Fi未來隨時會取代座位電視，並解構在「免費」背後的商業效益，或有助提高航空公司收入。
本港航空公司陸續擴大免費Wi-Fi服務，國泰（293）旗下國泰航空表示，將在11月15日起將免費Wi-Fi資格擴展至國泰金卡會員，並預計年底開放予特選經濟艙的會員。另一邊廂，大灣區航空機隊正陸續接收波音737-9型飛機，將提供全機免費高速Wi-Fi，意味不論超經艙或經濟艙均可享用，該機型將於12月17日首航。
其他航企亦早已加入競爭，在行內認可的航空顧問公司Skytrax排名中，全球第一的卡塔爾航空已實現全機免費Wi-Fi，於支援的機型中所有航線皆涵蓋，第二位的新加坡航空亦為所有會員提供免費Wi-Fi，國泰則排行第三。
22%旅客不揀沒Wi-Fi長途機
衛星通訊服務商Viasat去年向全球1.1萬名旅客作調查，發現機上Wi-Fi質素已成為航空公司吸引力之一，75%受訪者傾向乘搭提供高品質Wi-Fi的航空公司，另有22%表示如機上沒有網絡，將不考慮搭長途機。
機上網絡的市場規模正逐步增長，市場研究機構Coherent Market Insights推算今年全球市場價值約105億美元，預計至2032年提升至229.2億美元，複合年增長率11.8%，高於未來10年航空公司收入複合年增長率的9.2%。
全球10大航空公司Wi-Fi政策
| 卡塔爾航空 | 所有支援機型的航線免費Wi-Fi |
| 新加坡航空 | 所有KrisFlyer會員，或套房、頭等、商務艙的非會員享免費Wi-Fi |
| 國泰航空 | 鑽石卡及金卡會員，或頭等、商務、特選經濟客艙會員享免費Wi-Fi；今年底前逐步實施 |
| 阿聯酋航空 | Skywards白金卡所有艙位、Skywards頭等及商務艙會員享免費Wi-Fi；其他會員免費文字通訊 |
| 全日空航空 | 指定機型所有艙位均免費Wi-Fi；部分機型非頭等及商務艙只限文字通訊 |
| 土耳其航空 | Miles&Smiles會員，或商務艙乘客可享免費Wi-Fi |
| 大韓航空 | 所有艙位Wi-Fi皆收費 |
| 法國航空 | Flying Blue會員享免費Wi-Fi；非會員可免費文字通訊 |
| 日本航空 | 所有航線免費Wi-Fi，但國際航線的豪華經濟及經濟艙乘客限使用1小時 |
| 海南航空 | 指定機型所有艙位享免費Wi-Fi |
袁志樂：單靠平機票難吸新客
中大航空政策研究中心主任袁志樂表示，航空界以「全服務」及「廉航」兩大模式運行多年，市場發展成熟，未來航企單靠機票鬥平已難吸納新乘客，因此更聚焦服務質素，其中免費Wi-Fi是服務競爭的領域之一，亦將是保留會員忠誠度的基本條件，「會員轉去另一間航空公司門檻好高，如果人有你無（Wi-Fi），一轉走咗要返嚟就好困難。」袁志樂續指，暫時不少航企以會員等級或艙位選擇性服務，是一個起步，期望本港航空公司加快透過機隊更新、換代，普遍供應全機Wi-Fi，以加強區內競爭力。
對於「免費」的商業效益，袁志樂解構，Wi-Fi與機上娛樂息息相關，不少飛機目前配備座椅電視，但很多乘客卻喜愛用手機自由尋找娛樂，相信未來減少安裝電視將更符商業效益，「電視機重量、版權問題，反而令飛行成本更高，機上娛樂轉向Wi-Fi係大趨勢。」他又指，即使是免費服務，航空公司亦可從中拓展商機，包括引入廣告、機上推廣等，例如與旅遊公司合作，讓乘客於機上預訂行程，皆有助增加非機票收入。
旅遊資訊平台The Points Guy航空專家Sean Cudahy亦相信，在機上提供優質及免費的Wi-Fi，將很快成為行業常態，認為雖然每間航空公司的時間表都略有不同，但「市場正處於一個轉折點。」
更多航企透過Starlink提供網絡
過去一般旅客乘搭飛機上網的門檻較高，享用免費Wi-Fi服務更難以享有，但美國內陸航企捷藍航空於2017年率先宣布所有航班上網不收費後，掀起新浪潮，多間擁有國際航線的航企亦加入。而在技術上，在低軌道衛星群Starlink項目多年發展下，成功解決跨太平洋上空網絡連接的問題，越來越多航企亦因此透過Starlink，在飛機上提供免費Wi-Fi。
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