反內捲首槍︱電商店家訴苦運費月增十多萬 粵浙快遞月初加價
發佈時間：08:31 2025-08-17 HKT
繼餐飲外賣後，深陷「價格戰」的內地快遞業也打響「反內捲」第一槍。本月起，廣東及浙江兩大省率先上調快遞價格，要求快遞單票價格不得低於1.4元及1.2元（人民幣，下同）。專家指，這是快遞業從低價惡性競爭回歸正常價格的必經之路，但物流成本上漲，電商客戶難免感到壓力。一名深圳電商商家透露，自己日發貨量達上萬單，快遞加價後每月運費增加十幾萬元。
▍中國組 ▍
將倉庫快遞轉至低價地區
近年來，內地快遞業以年均30%的增速狂奔，成為全球最大的快遞市場。但繁榮背後，「價格戰」讓行業陷入「內捲」泥潭。過去十年，快遞單價一路降至如今的1元左右。以福建為例，今年上半年快遞單價同比再跌4.5%，部分地區甚至出現「8毛錢就能發全國」的極端低價。在「以價換量」的惡性循環下，快遞企業的收入及快遞員的派費不斷被壓縮，間接導致服務質量下降、投訴率飆升。
今年7月8日，國家郵政局召開會議，強調要進一步加強行業監管，旗幟鮮明反對「內捲式」競爭。作為快遞業務重鎮，浙江義烏、廣東隨即採取行動。其中有「全球小商品超市」之稱的義烏鎮，去年快遞業務量達到126.3億件。義烏市郵政管理局上月召開會議，明確要求將快遞單票價格下限上調0.1元至1.2元。
8月4日起，廣東省快遞底價也每票整體上調0.4元，各間均不得低於1.4元成本價攬收，否則將面臨處罰。「（對漲價）盼望已久」，內地《時代財經》引述快遞加盟商龐亮說，8月5日接到通知，要求即日起加價，「這一次比以往都聲勢浩大，看來是來真的了。」
短短幾天，電商客戶已感受到運費上升的壓力。深圳一位電商商家透露，自己日均發貨量達上萬單，近期合作的快遞網點發貨價每單漲了幾毛錢，按此估算，一個月僅運費就比之前多支出十幾萬元。
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另一商家張亮直言，擺在他面前的選擇十分有限：一是自己消化成本；二是適當提高商品售價。業內人士透露，目前已有部分大電商商家為緩解物流成本，將倉庫及快遞業務轉移至價格較低的地區。
商家張亮直言，擺在他面前的選擇十分有限：一是自己消化成本；二是適當提高商品售價。
