專家公佈虎門大橋搖晃原因 水馬是渦振誘因
更新時間:12:21 2020-05-11 HKT
發佈時間:12:16 2020-05-11 HKT
發佈時間:12:16 2020-05-11 HKT
廣東的虎門大橋在本月5日下午2時多,發生了較為明顯的搖晃抖動。當天,虎門大橋雙向通道均全部封閉。外界曾一度懷疑是否虎門大橋的橋樑結構,在安全方面存在缺陷。虎門大橋否會坍塌。周一(11日)上午,內地交通部發佈消息稱:據專家分析,水馬是虎門大橋發生渦的振誘因,虎門大橋結構安全,相關抑振措施正在研究實施中。
絕非網上熱傳的虎門大橋「38號吊索鋼絲繩索斷裂」、「主纜腐蝕嚴重」等說法和圖片資料,據大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員回復,這些都是以前的資料,並不是2020年的,經過技術處理,工作人員發現,這些都是2019年的材料。
據報,5月5日,虎門大橋管理部門對懸索橋吊索更換養護時,在大橋跨邊護欄設置的一種工程輔助設施用的水馬。工作人員稱,當時設置水馬時有考慮到由於風阻產生渦振,但沒想到會出現這麼明顯的渦振。
專家指,虎門大橋的此次渦振,是由於沿橋跨邊護欄設置了過多的水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,使橋樑出現渦振現象。
絕非網上熱傳的虎門大橋「38號吊索鋼絲繩索斷裂」、「主纜腐蝕嚴重」等說法和圖片資料,據大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員回復,這些都是以前的資料,並不是2020年的,經過技術處理,工作人員發現,這些都是2019年的材料。
據報,5月5日,虎門大橋管理部門對懸索橋吊索更換養護時,在大橋跨邊護欄設置的一種工程輔助設施用的水馬。工作人員稱,當時設置水馬時有考慮到由於風阻產生渦振,但沒想到會出現這麼明顯的渦振。
專家指,虎門大橋的此次渦振,是由於沿橋跨邊護欄設置了過多的水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,使橋樑出現渦振現象。
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