香港可持續航空燃料基地落戶東莞 林正財指大灣區雙贏方案 國泰：鞏固香港航空樞紐
發佈時間：14:35 2026-05-05 HKT
香港可持續航空燃料基地落戶東莞投資意向書簽署儀式今日（5日）舉行。身兼行會成員的碳中和及可持續發展委員會主席林正財接受《星島頭條》訪問時表示，項目不僅將「地溝油」轉廢為能，更是香港發揮行政主導、結合大灣區達致雙贏的成功案例，又指香港作為國際航空樞紐，應用可持續航空燃料（SAF）是航空業邁向碳中和極為重要一環，相較於傳統航空燃油能大減高達八成碳排放。
機管局：體現高效市場機制有效配合
機場管理局行政總裁張李佳蕙表示，機管局歡迎香港可持續航空燃料生產基地落戶東莞，此舉將為香港國際機場及大灣區鄰近地區提供穩定可靠的可持續航空燃料供應。該項目充分體現了香港特區政府的行政主導，與東莞市政府之間的緊密協作，以及高效市場機制的有效配合，同時有助於落實國家零碳目標，進一步推動可持續航空燃料的發展。機管局將積極配合政府當局，推動有關可持續航空燃料應用的各項政策。
國泰：助力實現國家的碳中和目標
國泰發言人表示，很高興見到香港特區和東莞政府聯同 EcoCeres，有為政府主導結合高效市場，加快推動可持續航空燃油發展，「我們會與各界緊密攜手，期待此項目支持我們的長遠可持續發展目標，同時能鞏固香港航空樞紐的持續成功，並助力實現國家的碳中和目標。」
林正財：體現行政主導重要性 有別以往不干預市場方針
林正財提到，本港企業「怡斯萊」透過自研技術，將常見的「地溝油」轉化為燃料。他解釋，以往處理廢油不但成本高昂，亦會污染環境，但如今能將有害的廢油轉化為SAF，對環境及產業有莫大裨益。
他又指，項目充分體現特區政府「行政主導」的重要性，有別於以往政府盡量不干預私人市場的方針，現今推動創科須靠政府政策牽頭配合；在政府支持下，此初創品牌成功孕育為「獨角獸」企業，並躍升為全球第二大SAF生產商。林正財提到，今次成果見到兩地政府合作的必要，因以往受限於香港土地、廢油回收量，難以單靠本地資源實現量產，而透過在東莞落地，企業能利用當地規模效應及資源，將香港創科技術轉化為實際產量，既能帶動大灣區發展，亦能鞏固香港創科及航空樞紐地位，屬雙贏局面。
就市民最關注的航班票價及燃油附加費，林正財坦言，以往SAF定價確實比傳統燃油貴，但隨近期油價高企，兩者價格差距收窄。他指採用SAF是全球大勢所趨，倘香港依賴向外國採購，成本將很高昂；相反藉助大灣區生產，已有效降低整體成本，長遠絕對能減輕航空公司及市民在「減碳」路上承受的經濟壓力。
陳家珮：廢油再造航空燃料具兩重意義
立法會議員陳家珮表示，本地企業利用廢棄食用油，提煉成可持續航空燃料（SAF），是轉廢為能的重要一步，不僅能推動環保，更能避免廢棄油重回餐桌，意義深遠。
陳家珮向《星島頭條》表示，本地企業利用回收的煮食後的食油，經過加工提煉，轉化為飛機使用的燃料，具兩重重要意義。首先是轉廢為能、循環再用的環保實踐，應對日益嚴峻的氣候變化；其次，透過回收及轉化廢油，可以有效堵塞漏洞，避免不法商人將低質素的「地溝油」重新加工，讓其流回市桌，保障公眾食品安全。她讚揚此計劃極具意義，影響深遠，並相信政府在其中扮演了重要的協調角色。
短期難解油價 長遠方向正確
對於SAF產業鏈能否平衡因中東局勢緊張而高漲的油價，陳家珮認為，由於項目剛剛起步，生產規模有限，加上位於東莞的生產設施尚未投入營運，短期內難以對油價產生即時作用，但強調這是正確的長遠發展方向，隨著項目未來擴大規模、生產量提升，成本自然會降低。
她形容，今次簽署投資意向書是香港在綠色發展上邁出的一大步，惟需要給予時間讓其發展成熟，又指項目選址東莞，相信是考慮到當地設有香港國際機場東莞空港中心，能提供運輸上的便利，節省時間成本。
相關新聞：
香港與東莞共建可持續航空燃料產業 李家超：兩地實踐「有為政府」和「高效市場」結合示範成果
學者：東莞位置近香港 運輸成本及時間較低
理工大學管理及市場學系實務教授何明惠指， 香港地少人多，缺乏足夠土地設立大型廠房生產SAF，而東莞正可彌補此缺點，形容兩地合作是「優勢互補」，亦符合國家期望大灣區城市分工合作的政策。她又指，東莞地理位置鄰近香港，即使未來需要跨境運輸SAF，相關的運輸成本及時間亦相對較低。綜合而言，這次合作對香港、東莞，以至整個航空界均有益處，屬「三贏」方案。
對於政策前景，何明惠分析，短期而言受國際戰事影響，傳統化石燃料價格高企，加重了航空公司的經營成本，而SAF的出現是「非常合適的時機」，能為香港作為航空樞紐帶來正面幫助。
記者：李健威、陳俊豪
