香港可持续航空燃料基地落户东莞 林正财指大湾区双赢方案 国泰：巩固香港航空枢纽
发布时间：14:35 2026-05-05 HKT
香港可持续航空燃料基地落户东莞投资意向书签署仪式今日（5日）举行。身兼行会成员的碳中和及可持续发展委员会主席林正财接受《星岛头条》访问时表示，项目不仅将「地沟油」转废为能，更是香港发挥行政主导、结合大湾区达致双赢的成功案例，又指香港作为国际航空枢纽，应用可持续航空燃料（SAF）是航空业迈向碳中和极为重要一环，相较于传统航空燃油能大减高达八成碳排放。
国泰：助力实现国家的碳中和目标
国泰发言人表示，很高兴见到香港特区和东莞政府联同 EcoCeres，有为政府主导结合高效市场，加快推动可持续航空燃油发展，「我们会与各界紧密携手，期待此项目支持我们的长远可持续发展目标，同时能巩固香港航空枢纽的持续成功，并助力实现国家的碳中和目标。」
林正财：体现行政主导重要性 有别以往不干预市场方针
林正财提到，本港企业「怡斯莱」透过自研技术，将常见的「地沟油」转化为燃料。他解释，以往处理废油不但成本高昂，亦会污染环境，但如今能将有害的废油转化为SAF，对环境及产业有莫大裨益。
他又指，项目充分体现特区政府「行政主导」的重要性，有别于以往政府尽量不干预私人市场的方针，现今推动创科须靠政府政策牵头配合；在政府支持下，此初创品牌成功孕育为「独角兽」企业，并跃升为全球第二大SAF生产商。林正财提到，今次成果见到两地政府合作的必要，因以往受限于香港土地、废油回收量，难以单靠本地资源实现量产，而透过在东莞落地，企业能利用当地规模效应及资源，将香港创科技术转化为实际产量，既能带动大湾区发展，亦能巩固香港创科及航空枢纽地位，属双赢局面。
就市民最关注的航班票价及燃油附加费，林正财坦言，以往SAF定价确实比传统燃油贵，但随近期油价高企，两者价格差距收窄。他指采用SAF是全球大势所趋，倘香港依赖向外国采购，成本将很高昂；相反借助大湾区生产，已有效降低整体成本，长远绝对能减轻航空公司及市民在「减碳」路上承受的经济压力。
陈家珮：废油再造航空燃料具两重意义
立法会议员陈家珮表示，本地企业利用废弃食用油，提炼成可持续航空燃料（SAF），是转废为能的重要一步，不仅能推动环保，更能避免废弃油重回餐桌，意义深远。
陈家珮向《星岛头条》表示，本地企业利用回收的煮食后的食油，经过加工提炼，转化为飞机使用的燃料，具两重重要意义。首先是转废为能、循环再用的环保实践，应对日益严峻的气候变化；其次，透过回收及转化废油，可以有效堵塞漏洞，避免不法商人将低质素的「地沟油」重新加工，让其流回市桌，保障公众食品安全。她赞扬此计划极具意义，影响深远，并相信政府在其中扮演了重要的协调角色。
短期难解油价 长远方向正确
对于SAF产业链能否平衡因中东局势紧张而高涨的油价，陈家珮认为，由于项目刚刚起步，生产规模有限，加上位于东莞的生产设施尚未投入营运，短期内难以对油价产生即时作用，但强调这是正确的长远发展方向，随著项目未来扩大规模、生产量提升，成本自然会降低。
她形容，今次签署投资意向书是香港在绿色发展上迈出的一大步，惟需要给予时间让其发展成熟，又指项目选址东莞，相信是考虑到当地设有香港国际机场东莞空港中心，能提供运输上的便利，节省时间成本。
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学者：东莞位置近香港 运输成本及时间较低
理工大学管理及市场学系实务教授何明惠指， 香港地少人多，缺乏足够土地设立大型厂房生产SAF，而东莞正可弥补此缺点，形容两地合作是「优势互补」，亦符合国家期望大湾区城市分工合作的政策。她又指，东莞地理位置邻近香港，即使未来需要跨境运输SAF，相关的运输成本及时间亦相对较低。综合而言，这次合作对香港、东莞，以至整个航空界均有益处，属「三赢」方案。
对于政策前景，何明惠分析，短期而言受国际战事影响，传统化石燃料价格高企，加重了航空公司的经营成本，而SAF的出现是「非常合适的时机」，能为香港作为航空枢纽带来正面帮助。
记者：李健威、陈俊豪
