印航空難揭燃油供應開關被機長關閉

更新時間：03:00 2025-07-18 HKT
發佈時間：03:00 2025-07-18 HKT

　　6月12日，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機，在印度古吉拉特邦墜毀，造成274人遇難，包括33名地面人員。現在事故調查有了新進展。美國調查人員初步評估黑盒的對話內容後認為，是機長親手關閉了控制燃油供應的關鍵開關，導致飛機雙引擎失效，釀成悲劇。
　　《華爾街日報》援引多位知情人士稱，飛行紀錄器中的對話內容顯示，客機由副機師昆德爾操控起飛後，曾詢問經驗更豐富的機長，為何在飛機爬升階段將引擎的燃油供應開關移到「切斷」，機長薩巴瓦爾則說他並沒有這麼做。副機師當時「表現出驚訝並陷入恐慌」，而機長則「顯得異常冷靜」。
副機師問為何切斷機長答沒有
　　有美國機師指出，昆德爾作為駕駛人員正專注於操控控制桿，而機長作為監控者更有可能騰出雙手執行開關操作。印度航空事故調查局上周發布的初步報告公布了相關對話，但未點明誰做出了操作，僅指出「一名機師質問另一人為何關閉燃油開關，而對方否認」。然而，多位知情人士、美國機師和航空安全專家均表示，報告中描述的技術細節表明，執行此舉的應為機長。當前尚不明確該操作是失誤還是蓄意行為。飛機最終在艾哈邁達巴德機場附近墜毀。
　　機長薩巴瓦爾56歲，累計飛行時長超過1.5萬小時，其中8596小時執飛波音787。據《印度時報》報道，薩巴瓦爾曾在機場與家人通話，承諾抵達倫敦後會再次聯繫。副機師昆德爾32歲，累計飛行時長3403小時，其中有1128小時擔任波音787副駕駛。
　　此次事件因涉及美國製飛機，美方人員參與調查。一些美國官員表示，若類似事件發生於美國本土，可能會移交執法部門而非僅限於安全調查。在美方過往處理重大事故的慣例中，若發現可能存在蓄意行為，通常會有聯邦調查局（FBI）等刑事機構介入。

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