實時交通燈號調節系統見效下半年起擬擴至50個路口

更新時間：03:00 2026-06-28 HKT
發佈時間：03:00 2026-06-28 HKT

　　運輸署昨表示，經測試於燈控路口裝設「實時交通燈號調節系統」後，車輛通過路口的平均等候時間減少約5%至10%，提高路口的運作效率。該署正將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，系統預計在今年下半年開始至2027年底陸續裝設，並於測試完成後投入運作。
車輛等候時間最多縮10%
　　運輸署在社交網頁表示，《運輸策略藍圖》提出推進應用先進技術，使香港交通運輸系統更高效、更穩定、更安全，而在合適路口加設實時交通燈號調節系統，正是交通數字化管理的重要一步，提升道路通行效率，加強整體交通系統的協調。
　　同時，在規劃及推展新發展區時，例如東涌新市鎮擴展、洪水橋/厦村新發展區等，會配合相關土地發展及道路工程的時間表，在合適燈控路口一併推行實時交通燈號調節系統，更具成本效益地加快推展應用系統。
運輸署：數字化管理重要一步
　　該署又指，交通控制部團隊代表部門，憑東涌區域實時交通燈號調節系統獲英國特許公路及運輸學會（香港分會）頒發工程創新大獎，肯定項目推動交通運輸創新的努力，對工程、研究和學術團隊均十分鼓舞。
　　資料顯示，運輸署早在2021年於5個選定的獨立燈控路口（即域多利道／大口環道路口、敬祖路／念祖街路口、欽州街／長沙灣道路口、青山公路／掃管笏路路口，以及青山公路／嘉和里山路路口）完成實時交通燈號調節系統先導計劃。系統透過安裝在燈號控制路口的感應器探測實時車輛和行人流量，改善綠燈的分配時間，以減少交通擠塞和不必要的延誤，成效滿意。
　　另於2022年中開始，在東涌市中心8個聯動式燈控路口試驗實時交通燈號調節系統，已在2024年年中完成，現時大致運作暢順。運輸署正安排在其他交通流量較高的聯動式燈控路口進一步試驗實時交通燈號調節系統。