灣航上調燃油附加費剔除內地航線
發佈時間：03:00 2026-03-14 HKT
伊朗局勢持續不穩，導致國際油價一度急升，航空業界亦受牽連。繼香港航空、國泰航空及香港快運日前接連宣布上調燃油附加費後，大灣區航空昨亦宣布，將由下周三起調整客運燃油附加費，以香港出發的航段為例，相關附加費將由原本的142港元調整至290港元，升幅高達104%；其他航段將按適用出發地及當地貨幣安排釐定，但香港往返內地的附加費維持不變，與國泰及香港快運的做法看齊。有專家認為內地航線競爭激烈，不增收附加費料涉市場考慮。
大灣區航空昨表示，由於燃油價格上漲，由本月18日起調整個別航段的燃油附加費。其中，由香港出發前往除內地及馬爾代夫以外的航段，即包括赴日本及泰國等機票，由142元加至290元；香港前往內地的航段維持165元、內地回港航段維持135元人民幣。由日本回港的航段附加費維持6500日圓不變，同樣不變的還有菲律賓返港線；台灣回港的附加費上升22%，由泰國、越南、馬來西亞等東南亞國家回港的附加費升105.6%。
往來馬爾代夫升幅逾90%
大灣區航空由香港來往馬爾代夫之間的航段原來的附加費本身相對較貴，去程由284元加至541元，回程由36美元上調至69美元，升幅逾90%。大灣區航空指，會按既定機制檢視燃油附加費水平，如有任何調整，會於公司官網更新相關資料。
翻查資料，國泰及香港快運往來內地的航班燃油附加費亦沒有變動，而香港航空飛往內地的航班只輕微增加約2.7%。國泰及快運由日本出發飛返香港的航道，亦同樣沒有上調燃油附加費。
公共運輸研究組主席韓家謨向《星島》表示，內地航線競爭激烈，港人北上不坐飛機亦可坐高鐵，加上內地有多間航空公司可供選擇，價格敏感度相對高，「競爭如此激烈，我係航空公司都唔敢加附加費」。
韓家謨稱，本港往來日本的航線亦同理，既密集且競爭激烈，市場考慮是一大關鍵，又指各間航空公司都是跟隨對手作出相應價格變動，「老實講，感覺上有輕微反競爭元素，好似有大概共識咁」。他又指國際油價上升後， 一般需時才真正影響到航空燃油等成品燃油價格，「除非係加稅，不然未必會有咁大即時影響」。他相信航空公司目前仍有部分航道保持附加費不變的餘力；至於未來會否加價，他認為很取決於中東戰火維持多久，戰事會否長期化。
旅遊業界指選擇多可轉乘高鐵
香港旅遊促進會總幹事崔定邦表示，航空公司調整燃油附加費一定有商業考慮，包括經營狀況及客人感受，「有時成本轉嫁唔到客人身上，因為轉嫁咗後，人哋仲有其他選擇，以飛內地短途為例，就係高鐵」。被問到同為成品油的車用燃油被指價格變動欠缺透明度，航空燃油是否同樣加價過急，他指航空燃油和車用燃油的供應、來源及組成不同，沒法直接比對，但同意燃油附加費是「加得快」，「同樣希望如果有空間減價時，亦都快減啦」。
另外，縱橫遊常務董事袁振寧昨在電視台節目上表示，有見國際油價上升，已預期航空公司增加燃油附加費，暫時未見有旅客因為燃油附加費增加而改變目的地或出行方法。
