中美航線之爭恐波及港機「兜路」
發佈時間：03:00 2025-10-16 HKT
中美經貿爭端再次波及航空業，香港更可能被捲入「航線之爭」。據外電報道，美國聯合航空要求特朗普政府，將禁止中國航班經俄羅斯領空進入美國的建議，擴展至「國泰等以香港為基地的公司」；即目前國泰營運多班赴美直航機，包括三藩市、紐約等航線恐受衝擊。多位航空學者接受《星島》訪問時透露，一旦禁飛落實勢增營運成本，且一程飛行時間均大增至少2、3小時，影響機組休息等人手安排，令票價隨之上漲，長遠會影響香港航空業競爭力。
在地緣政府對立加劇下，俄羅斯現時對美國及多國航空公司關閉領空，但開放予中國等地，引發美國政府質疑做法令中國航空公司可飛更短的路線抵美，在燃油成本上亦有優勢，對美國航企構成不公平競爭。美國交通部上周便提出禁止中國航空公司採用飛過俄羅斯領空的路線，外電近日更透露美國聯合航空提出進一步要求，將禁令範圍擴展至「以香港為基地的航空公司」，更點名稱包括國泰航空。
飛行時間大增2至3小時
國泰目前有多條航線由香港往返美國三藩市、洛杉磯、紐約、波士頓等主要城市。根據國際飛行線路網站「Flight Connections」顯示，若坐國泰由紐約飛香港，航班大致會經加拿大，飛過魁北克省進入北極地區，並在穿越北冰洋後，由東西伯利亞海進入俄羅斯遠東地區，最後飛越北京、廣東後抵達香港；全程約需飛行12至14小時。本報亦向國泰查詢，會否因應「禁令威脅」而有改道安排，截稿前未有回覆。
理大專業及持續教育學院學生事務總監及高級講師劉銳業分析，自俄烏戰事爆發後，莫斯科及華府互相禁止對方航空公司航班飛越各自領空，但中國的航空公司就未受限制，故國泰航空亦跟隨會飛過俄羅斯領空，以節省飛行時間、降低燃油和人力成本，「除非俄國當地有戰爭或其他安全風險，才會避開該空域」。他坦言，一旦禁令生效，香港航空公司便要改飛「北極航線」，即飛越中亞、歐洲、北極，營運負擔勢增，「該路線雖然可行，但會直接令飛行時間大增，且保險費、燃油費也會上升，屆時機票價格不得不提高」。長遠而言，若航線的成本持續增加，而利潤減少，航空公司或會削減赴美的直航機，「當直航減少，乘客自然更傾向選擇其他中轉地，如杜拜等轉飛美國，不利香港的航空業發展」。
中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國指，本港有多條直飛美國不同城市的航線，「國泰香港飛紐約的航線多數途經俄羅斯空域，但具體航線要以航空公司公布為準」。他指，若禁令生效，將導致香港赴美航班的飛行時間增加至少2至3小時，同步影響機組人員休息安排、燃油成本等，「若航班要繞道才能飛美國，機組人員或面臨超時工作，在人手調配上要多編一班，或出現問題，對香港航空公司當然不是好事」。他續指，乘客亦可能避過香港航空公司，改坐卡塔爾航空等「安全航線」，亦影響本地航空業營運。
