業界：人才培訓配套不足限制產業推進速度

更新時間：03:00 2025-09-17 HKT
發佈時間：03:00 2025-09-17 HKT

　　發展低空經濟，人才培訓必不可少。有業內人士直言，本港培訓配套不足，人才供應無法跟上產業推進速度，成為限制發展的關鍵。
僅少數專業人員取得所需牌照
　　今年7月，港府修訂《小型無人機令》和《1995年飛航（香港）令》，前者新增「丙類無人機」分類，涵蓋重量介乎25公斤至150公斤的小型無人機，讓本地可合法使用較大型的無人機，便利多元應用場景；為平衡使用安全，修訂同時要求「丙類無人機」在操作前須先獲民航處許可，並須投保1500萬元至2000萬元等，配合推動低空經濟。
　　然而，香港僅少數專業人員取得「丙類無人機」牌照，市場亦缺相關培訓課程。香港無人機航拍會創會人、航拍公司「Bighead」創作總監周亦樂指，民航處有培訓大綱，但擔任培訓導師須有相等資歷，如曾在其他國家取得操作25至150公斤無人機的牌照；參與「監管沙盒」項目的公司雖可自動獲配兩個丙類牌照名額，惟未見有「餘力」教班，導致市場出現空缺，「想學的人暫時無處可學。」
　　目前民航處認可中國等地的同等類型牌照轉換，有機構安排港人北上考牌，再回港申請換證。周亦樂指，內地考牌制度與本港考車牌相近，由培訓中心提供課程，官方單位考核及發牌。他指，內地已設數千間培訓中心，單計深圳有超過10間，配備多個考核場地。
　　航空顧問公司「FlightPro」總經理劉志穎亦言，本港缺少低空經濟及無人機領域的人才，「始終是個新興行業。」他指，現時與多間大學合作，將無人機課程納入大學常規教育，並多加推廣，「期望吸引青少年加入行業。」
　　周亦樂期望，有關部門能着重及推動本港人才培訓，否則難以應對未來大規模應用的人力需求。

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