港深西部鐵路香港段勘查設計工作即將開展

更新時間：03:00 2025-07-01 HKT
發佈時間：03:00 2025-07-01 HKT

　　連接內地的鐵路基建項目有新進展。路政署昨日宣布，已簽署港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段的勘查、設計及建造顧問合約，將會全力推展項目的勘查及設計工作，目標是讓工程計劃具備條件於2027年招標，以盡快展開詳細設計及建造工程。署方指，爭取在2034年完成工程建設，隨即亦會進行「聯調聯試」，實現港深兩地政府於2035年開通港深西部鐵路的共同目標。
目標2027年具備招標條件
　　路政署昨日與阿特金斯睿萊亞洲有限公司，及艾奕康有限公司聯營簽署相關合約。顧問聯營組成的專業團隊包括，內地工程設計顧問「上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司」、本地財務顧問「畢馬威諮詢(香港)有限公司」，以及其他不同範疇的專業成員。路政署表示，建設港深西部鐵路可加強粵港澳大灣區的基礎設施互聯互通，助力香港更好融入國家發展大局，是深入貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要舉措。
　　路政署續指，該段鐵路將打通港深兩地西部的地鐵網絡，預計通車後由洪水橋直達前海只需約15分鐘，有利構建粵港澳大灣區「一小時生活圈」，方便兩地居民進行跨境商貿、工作、居住、學習及旅遊活動。港深西部鐵路亦可滿足洪水橋/厦村新發展區，以及流浮山、尖鼻咀及白泥一帶的本地出行需求，是推動北部都會區發展的重要運輸基建設施。
　　規劃中的港深西部鐵路全長約18.1公里，鐵路走線將由現正興建的屯馬線「洪水橋站」西面出發，途經厦村和流浮山，跨越后海灣經深圳灣口岸，再連接至前海。全線計劃以地下形式興建，合計設有5個車站，香港境內設有「洪水橋」、「厦村」及「流浮山」3個車站，深圳境內設有「深圳灣口岸」及「前海灣」兩個車站；兩地政府計劃將「一地兩檢」口岸設在深圳，車廠則設於香港的厦村。

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