港深西部铁路香港段勘查设计工作即将开展

更新时间：03:00 2025-07-01 HKT
发布时间：03:00 2025-07-01 HKT

　　连接内地的铁路基建项目有新进展。路政署昨日宣布，已签署港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段的勘查、设计及建造顾问合约，将会全力推展项目的勘查及设计工作，目标是让工程计划具备条件于2027年招标，以尽快展开详细设计及建造工程。署方指，争取在2034年完成工程建设，随即亦会进行「联调联试」，实现港深两地政府于2035年开通港深西部铁路的共同目标。
目标2027年具备招标条件
　　路政署昨日与阿特金斯睿莱亚洲有限公司，及艾奕康有限公司联营签署相关合约。顾问联营组成的专业团队包括，内地工程设计顾问「上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司」、本地财务顾问「毕马威咨询(香港)有限公司」，以及其他不同范畴的专业成员。路政署表示，建设港深西部铁路可加强粤港澳大湾区的基础设施互联互通，助力香港更好融入国家发展大局，是深入贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措。
　　路政署续指，该段铁路将打通港深两地西部的地铁网络，预计通车后由洪水桥直达前海只需约15分钟，有利构建粤港澳大湾区「一小时生活圈」，方便两地居民进行跨境商贸、工作、居住、学习及旅游活动。港深西部铁路亦可满足洪水桥/厦村新发展区，以及流浮山、尖鼻咀及白泥一带的本地出行需求，是推动北部都会区发展的重要运输基建设施。
　　规划中的港深西部铁路全长约18.1公里，铁路走线将由现正兴建的屯马线「洪水桥站」西面出发，途经厦村和流浮山，跨越后海湾经深圳湾口岸，再连接至前海。全线计划以地下形式兴建，合计设有5个车站，香港境内设有「洪水桥」、「厦村」及「流浮山」3个车站，深圳境内设有「深圳湾口岸」及「前海湾」两个车站；两地政府计划将「一地两检」口岸设在深圳，车厂则设于香港的厦村。

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