穗地鐵施工地陷 搜救逾月挖出遺體
更新時間:02:24 2020-01-07 HKT
發佈時間:03:00 2020-01-07 HKT
發佈時間:03:00 2020-01-07 HKT
(星島日報報道)內地塌陷事故頻發,僅上月廣州、廈門及長沙就接連發生三宗地鐵施工塌陷事故。官方上月二十日發出緊急通知,要求各地正在興建的軌道交通都要徹底排查安全隱患。廣州地鐵十一號線沙河站地陷導致三人受困,經過逾一個月的搜救,救援人員昨日凌晨挖出一具遺體,仍有兩人下落不明。
地面塌陷事故讓人恐慌,極易出現人員傷亡和財物損失。據澎湃新聞網報道,自二○一七年至二○一九年十二月一日內地媒體報道過「地面塌陷」、「地陷」事故總數超五十宗。遺憾的是,有十九宗事故未公開事故原因,其他多宗事故原因措辭都較為模糊。
但與許多公共安全事故的處置方式不同,地面塌陷事故極少公開追責結果,能找到明確追責結果的只有三宗。其通常的處理方式,僅限於找到相關政府部門或直接的責任方,督促其賠償損失、恢復路面正常使用。
澎湃評論稱,近幾年地陷事故頻發的大背景,是中國城市建設的突飛猛進。但如果不正視地陷事故背後的原因且不採取有效的預警措施,「即使基礎建設極速推進,一座缺少結實路面的城市也難以稱得上是好城市」。
地面塌陷事故讓人恐慌,極易出現人員傷亡和財物損失。據澎湃新聞網報道,自二○一七年至二○一九年十二月一日內地媒體報道過「地面塌陷」、「地陷」事故總數超五十宗。遺憾的是,有十九宗事故未公開事故原因,其他多宗事故原因措辭都較為模糊。
但與許多公共安全事故的處置方式不同,地面塌陷事故極少公開追責結果,能找到明確追責結果的只有三宗。其通常的處理方式,僅限於找到相關政府部門或直接的責任方,督促其賠償損失、恢復路面正常使用。
澎湃評論稱,近幾年地陷事故頻發的大背景,是中國城市建設的突飛猛進。但如果不正視地陷事故背後的原因且不採取有效的預警措施,「即使基礎建設極速推進,一座缺少結實路面的城市也難以稱得上是好城市」。
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