朱小新 - 高鐵「軟件」仍須努力（三） | 北漂見聞

北漂見聞

朱小新

15小時前

生活專欄

內容

　　高鐵管理水平等「軟件」仍有許多方面要改進，筆者前兩期專欄分享了一些並不愉快的個人經歷，廣大的內地同胞群體對高鐵的體驗又是如何？

　　筆者在小紅書輸入「高鐵越來越」五個字，隨即自動生成的熱門搜索關鍵詞，基本上都不是太正面的內容，例如「越來越貴」、「越來越慢」、「越來越髒」、「越來越熱」、「越來越嘈」等，某種程度說明不少內地乘客與筆者的感受相差無幾，即高鐵的服務質素不進則退。

　　相信老一輩經常返內地的港人都知道，長期以來，內地的鐵路出行體驗一直不如人意。不用北上太遠，廣州、深圳火車站過去給人的印象即是「污遭邋遢」、「治安混亂」；火車車廂內不僅擠逼，更是魚龍混雜。鐵路出行往往與「平價」、「草根」等形容詞聯繫在一起，搭飛機才是中產、富裕階層等身光頸靚人士的象徵。

　　直到高鐵橫空出世，鐵路的平民形象才得以扭轉。筆者還記得高鐵剛開通時，「和諧號」列車除了速度快，其流線型車身設計、模仿機艙可往後調校的椅背、從商務到二等的座席分布、人均配備的插蘇、甚至是乾淨的廁所，都是賣點；其後推出的「復興號」列車更是標榜智能化。

　　不僅如此，藉着高鐵投入營運契機，鐵路公司亦重新設計制服，招聘年輕女列車服務員並嚴格培訓，旨在向公眾傳遞鐵路出行煥新升級的訊息。

　　如今，高鐵已融入日常生活，但當初標榜的高級設施、星級服務似乎並未能維持，甚至有逐漸淪為普通列車的跡象。於此同時，高鐵票價卻動輒幾百元甚至上千元人民幣，幾乎已與飛機睇齊。是可忍，孰不可忍？

北京拼搏港青
朱小新