朱小新 - 「智駕」迷思（四） | 北漂見聞
朱小新
2025-05-19 02:00 HKT
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「智能駕駛」並非新概念，但直到電動車出現與成熟，才真正讓智駕有大展拳腳的空間。隨着配有智駕系統的電動車越來越普及，一些其獨有的創新，亦在影響整個汽車行業的功能設計趨勢。
不過，近年來內地電動車廠商推出的某些創新功能設計，看似非常「型」，科技感十足，實屬為創新而創新，或其可靠性未充分驗證即投入使用，給用戶帶來較大安全風險。
首先是「隱藏式門把手」。如今越來越多的電動車，為追求「流線型車身」，將車門外原本一拉即開的機械把手，改成隱藏電子把手：車門鎖上時把手會向內縮與車門融為一體，停車解鎖時把手先會彈出供從門外拉開。
這種設計實踐中有兩大致命問題：一是許多寒冷地區（如東北）冬天將車停在戶外車身會結冰，導致車門把手無法彈出，難以從車外進入車內；二是車輛遇到緊急事故（如跌落水中），一旦車輛斷電或智駕系統「死機」，將無法從車內開門逃生。
另外是「電子後視鏡」，隨着電動車越來越「智能化」，原本的左右甚至前方後視鏡，都逐漸被電子化：原本的玻璃鏡變成若干攝像頭，駕駛者只能從車上的大螢幕來觀察左右及後側的路況。
如此設計，一方面，攝像頭及螢幕能否保證100%無故障？及萬一出現問題如何彌補？另外，原本直觀的鏡子被改為電子成像系統，如何確保看到的與真實路況無滯後？畢竟，車輛行駛中駕駛者時刻都離不開三面鏡子，車速較快的電光火石間，更容不得半點差池。
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朱小新
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