Jacky哥 - 捷旅轉型「旅遊體驗策劃者」 主打郵輪及長線團 提升服務層次｜企業會客室
疫後不少港人外遊，並追求更獨特及高品味的旅遊體驗。捷旅旅遊董事總經理江梓泓（Marco）指，未來將以郵輪及長線團為兩大發展引擎，並秉承「旅遊就是藝術」的宗旨，帶領捷旅由「旅行社」，轉型為「旅遊體驗策劃者」，通過精煉行程、細心挑選的住宿餐飲，以及旅程開展前後的獨特體驗，提升服務層次。他還透露擬定今年底再增聘30%人手，冀抓緊旅遊業復甦的機遇。
捷旅旅遊董事總經理江梓泓（Marco）指，捷旅未來將主打郵輪遊及長線團兩大業務。以郵輪遊為例，業務於疫情時並無停止，因不少港人訂購郵輪行程，從歐洲、北美國家及亞洲城市登船，部份人於外國另有居所，疫下旅居海外。郵輪遊對港人算是新鮮，但捷旅已累積一批愛好郵輪旅的高端旅客，Marco說，該批客戶會選乘最新及最靚的郵輪，行程亦要求新穎及具深度，並熟知不同季節的旅程選擇，為了能參加心儀行程會提早預訂，「因此三年來我們的郵輪部一直運作，甚至需要增聘人手，協助旅客辦理訂購手續和其他售後服務。」
辦深度遊迎合高端客
他特別看好郵輪遊，以現時海外酒店及機票費用高昂，郵輪性價比相對高，如遊覽英國、意大利及法國三國，若由香港乘飛機到英國，再轉內陸機到其餘兩國，單是機票費用，加上三地食住及租車費用不菲；相反參加郵輪遊只需先於英國登船，再遊意法兩國，行程中食住都在郵輪，省卻機票及租車費用。
另一方面，捷旅一直主打長線旅行團，疫情後發現高端客戶更注重生活品味，令他們重新定位，從提高旅客體驗及品味出發，取代傳統「打卡」式、短時間遊遍多國的行程。要吸納該批高端客戶，Marco指，捷旅需由「旅行社」轉型為「旅遊體驗策劃者」，特別在設計行程上多從客人喜好出發，提供深度旅遊體驗，同時重視飲食及住宿質素，以成為旅客「一生一次的旅遊體驗」為目標。
特色非洲團極速爆滿
他續稱，疫情前以提供較多獨特體驗的南美洲、南極及非洲等旅行團最受歡迎。疫後三類旅行團仍然熱門，但亦有旅客傾向前往一些較難前去的地點，當推出特色團不久，公司便收到不少查詢及報名，其中非洲團推出兩星期便爆滿。面對三年無外遊，不少參加長途旅行團的旅客，為求旅途舒適亦不介意花費，如要求協助預訂商務機位。更令他鼓舞的是，近年有不少年輕一族參加目的地較偏遠的深度遊旅行團，估計可能自行籌備行程及訂購機票不便有關。
Marco補充，以南美團為例，單是飛機行程便要一日半至兩日，行程更需別出心裁，住宿亦要較奢華；中南美洲團則會安排在古巴、墨西哥等地住豪華度假村，埃及團會安排旅客入住高級觀光河船，讓他們暢遊尼羅河。另外，捷旅在行程上亦多預留數天及增加自由時間，讓旅客有更多時間感受當地文化。他又指，該些高端客亦熟知旅遊「行情」，充份掌握每年的旅行時間表，如9月至10月是地中海國家旅遊旺季，都會提前預訂，另外如挪威、冰島及芬蘭等新興北歐國家旅行團都甚受歡迎，當中不少旅客為北極光行程慕名而來，有人為求捷足先登，更提早一年前報名參加。
三年疫情重創旅遊業，有47年歷史的捷旅亦不能倖免，Marco透露，他是2021年底時「入股」捷旅，當時得悉捷旅陷於困境，恐有結業危機，而他本身亦認識捷旅集團有限公司主席何栢霆，因而獲邀請投資。Marco本身從事金融工作，便決定當白武士，現時已是捷旅的大股東。他自言，對營運旅行社是白紙一張，毫無經驗，需重新學習。他憶述，不知疫情何時完結，「最大挑戰莫過於控制成本，做好人手分配。」
擬年底增聘30％人手
今年初起本港正式對外「通關」，捷旅的查詢量較去年第4季增加3至4倍，至今查詢量已回復疫前的70%至80%。Marco說，當時捷旅長線團曾出現「爆團」，但之後升幅放緩，估計與通關後市民主要去日本等東南亞國家旅遊有關。他亦分析，面對環球經濟欠佳，高檔及長線旅行團回復較預期中慢；另外因應機位及人手不足等問題，都需要時間恢復。他舉例，暑假長線團的機票、酒店及交通等配套早被預約，「現時去搶固然難，若出高價去搶，客人又可能嫌貴，所以只能等待行業復元。」
本身亦愛旅遊的Marco指，現時是旅業遇到最大挑戰的時刻，但危中有機，捷旅原本聘用200名員工，疫情期間最差時只剩10人，近月已陸續補充人手，盼年底再增聘30%，達至疫前一半人手。他指，當人手較充裕，便可安排「旅遊策劃部」人員重新外訪，發掘更多更新的旅遊熱點及體驗，為旅遊業復甦做好準備。Marco表示，捷旅一直服務所有華人居住的城市，希望當捷旅慶祝成立50周年，旅遊業已重上升軌。
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