辛正兒 - 推動地底建泊車位 確立集體運輸主流 | 社論
辛正兒
2025-06-03 02:00 HKT
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買車容易泊車難。香港地少車多，千金難買一車位，泊車位平均每年增長率僅為0.9%，遠遠落後於新增車輛數目。近日民建聯就倡議，因應中間道和油麻地多層停車場被拆卸，當局可以在中九龍幹線工程「回填」用地，興建地底智能停車場，符合世界各地解決城市用地不足的方向之一。
即使遠水不能救近火，靠機械升降機移動汽車至空置泊位，更能善用有限空間又環保，又省卻人手泊車的麻煩。然而一項工程從概念到實現，須通過冗長的過程，如前期研究、地區諮詢、處理地契和環境評估等，都涉及跨部門協作。因此，為滿足市民對泊位的殷切需求，政府未來亦要精簡與發展相關的法定程序，加強內部協調，減少官僚作風，加快審批時間。
長遠而言，本港的交通政策要加強引導市民多乘搭公共交通工具，才能真正紓緩道路系統壓力，為環境出一分力。正如私家車數目不斷增長，佔車輛總數高達7成，才是導致道路擠塞的主因。香港作為世界上最人煙稠密的城市之一，鐵路才是既環保又具效率的集體運輸工具，雖然目前市民有車輛泊位需求，但未來發展都須以鐵路拉動為核心，以求為下一代創造永續和宜居的城市。
辛正兒
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