高磁列車青島亮相 全球最快「貼地飛」
更新時間:10:03 2021-07-20
發佈時間:10:02 2021-07-20
發佈時間:10:02 2021-07-20
中國高速鐵路技術現重大突破。中國中車公司發布預告片,宣布世界首套時速六百公里高速磁浮交通系統,今日將在山東青島亮相。這是全球速度最快的地面交通工具,專家指高速磁浮不但有「貼地飛行」的速度,而且擁有「快起快停」的技術優點,加速到每小時六百公里,只需要三分半鐘,因此也適用於中短途客運。今後,中國將形成航空、高速磁浮、高鐵和城際軌道的多維交通架構,滿足不同人群的出行需求。
中車青島四方股份公司微信公眾號「高鐵四方」前日(十八日)發布四十秒預告片,「劇透」這款中國自主研發的高速磁浮列車,不但霸氣十足、擁有超高顏值,而且暗藏許多「黑科技」,是「世界軌道交通領域的尖端科技成果」。
據了解,高速磁浮交通系統包含車輛、牽引供電、運控通信、綫路軌道四大系統。中車方面早前表示,「在多種工況試驗條件下,車輛懸浮導向穩定,運行狀態良好,各項關鍵技術指標符合設計要求,達到設計預期。」
作為中國先進軌道交通裝備的重點項目,時速六百公里的高速磁浮研究於二○一六年啟動。去年六月,首輛試驗樣車在上海同濟大學成功試跑。今年一月,中車四方股份公司總工程師梁建英在央視透露,這輛高速磁浮工程樣車已經在青島編組完成。
據梁建英介紹,高速磁浮列車的頭型總長為十六米,通過電磁力,實現列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅動。由於列車懸浮在空中,行進時不需要接觸軌道,其阻力只來自空氣,可實現極高速運行,而且噪音低、震動小,提高乘客的舒適感。
值得注意的是,高速磁浮擁有「快起快停」的技術優點,以中國這款高速磁浮列車為例,加速到最高的每小時六百公里,只需要三點五分鐘。這意味着高速磁浮既可用於長途運輸,又適用於中短途客運,促進都市圈和城市群「一體化」發展。
在安全方面,由於高速磁浮採用「抱軌」的方式運行,列車沒有脫軌風險。牽引供電系統布置在地面,採用分段供電,同一供電區間只能有一列車行駛,基本沒有兩車追尾相撞的風險。此外,磁浮列車行駛時與軌道不發生摩擦,因此維修量更少,使用壽命更長。
雖然時速六百公里高速磁浮列車即將亮相,但國內目前尚無一條供其行車的大型軌道綫,因此要實現商業營運,還要一段時間。梁建英在央視被問到,民眾何時能真正乘坐這款高速磁浮列車,她給出的答案是五到十年。
《星島日報》中國組
中車青島四方股份公司微信公眾號「高鐵四方」前日(十八日)發布四十秒預告片,「劇透」這款中國自主研發的高速磁浮列車,不但霸氣十足、擁有超高顏值,而且暗藏許多「黑科技」,是「世界軌道交通領域的尖端科技成果」。
據了解,高速磁浮交通系統包含車輛、牽引供電、運控通信、綫路軌道四大系統。中車方面早前表示,「在多種工況試驗條件下,車輛懸浮導向穩定,運行狀態良好,各項關鍵技術指標符合設計要求,達到設計預期。」
作為中國先進軌道交通裝備的重點項目,時速六百公里的高速磁浮研究於二○一六年啟動。去年六月,首輛試驗樣車在上海同濟大學成功試跑。今年一月,中車四方股份公司總工程師梁建英在央視透露,這輛高速磁浮工程樣車已經在青島編組完成。
據梁建英介紹,高速磁浮列車的頭型總長為十六米,通過電磁力,實現列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅動。由於列車懸浮在空中,行進時不需要接觸軌道,其阻力只來自空氣,可實現極高速運行,而且噪音低、震動小,提高乘客的舒適感。
值得注意的是,高速磁浮擁有「快起快停」的技術優點,以中國這款高速磁浮列車為例,加速到最高的每小時六百公里,只需要三點五分鐘。這意味着高速磁浮既可用於長途運輸,又適用於中短途客運,促進都市圈和城市群「一體化」發展。
在安全方面,由於高速磁浮採用「抱軌」的方式運行,列車沒有脫軌風險。牽引供電系統布置在地面,採用分段供電,同一供電區間只能有一列車行駛,基本沒有兩車追尾相撞的風險。此外,磁浮列車行駛時與軌道不發生摩擦,因此維修量更少,使用壽命更長。
雖然時速六百公里高速磁浮列車即將亮相,但國內目前尚無一條供其行車的大型軌道綫,因此要實現商業營運,還要一段時間。梁建英在央視被問到,民眾何時能真正乘坐這款高速磁浮列車,她給出的答案是五到十年。
《星島日報》中國組
最Hit
樂悠咭八達通優惠|樂悠咭升級1功能 即免費領取$100八達通增值額 附3步登記教學
2024-05-03 11:44
內地女暴雨戰麥理浩徑!光腿上山2日1夜行山露營 遭野豬咬爛帳篷/搶食物/手機行山鞋報廢 網民:還好沒被雷劈
2024-05-03 10:29