勞斯萊斯2023年新車交付6,032輛｜創119年歷史新高 純電動Spectre交車期排至2025年尾

英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)剛公布2023年新車銷售業績，儘管期內包括Wraith及Dawn兩款雙門車系的相繼停產，而品牌首款純電動豪華雙門轎跑車Spectre，於去年第2季才開始量產，惟2023年全球各地市場共計交出6,032輛新車記錄，創下品牌成立119年以來的歷史新高。雖然數量只較2022年的6,021輛僅多出11輛，比對起2021年的5,586輛則多出446輛，惟旗下Bespoke客製化部門為車主們提供更多具創意及材料的選擇，因而錄得客製化及限量車款，無論銷售與數量上都創出新高，能夠在現今汽車市場的態勢下，連續3年創出佳績可謂實屬難得。

Rolls-Royce公佈2023年業績：北美洲仍是全球最大市場 大中華區排第二位

講到各地市場表現方面，雖然廠方未有透露實質數據及比率，但透露出北美仍然是勞斯萊斯在全球最大的單一市場，緊隨其後是包括香港及澳門在內的大中華地區，第3位為整個歐洲地區，其中又以英國本土銷情最為亮麗，中東及亞太地區表現亦見理想，並創下汽車銷售額的新高。至於個別車款的銷售表現，因應全球各地市場對豪華SUV的追求，勞斯萊斯旗下Cullinan車系的銷情仍然是一枝獨秀，其後依次序為Ghost及Phantom，而2023年第2季末才開始生產，並於第3季陸續交付Spectre純電動豪華雙門轎跑車，香港定價高達HK$8,380,000起(「一換一」計劃)。

廠方指Ghost及Phantom接連推出新型號，加上新面世的Spectre吸引到不少年輕買家青睞，還把勞斯萊斯車主的年齡層拉低至平均42歲，據知Spectre的新車訂單經已排期至2025年下旬。廠方還宣稱燃油車系的生產期至2030年底，隨後勞斯萊斯只會生產純電動車款。原任勞斯萊斯行政總裁Torsten Muller-Otvos，掌管車廠長達14年後剛於去年11月正式離任，並由Chris Brownridge接管車廠一切事務，對於旗下首款純電動車Spectre廣為各地車迷歡迎，他直言感到鼓舞，未來廠方將繼續開發更多創新，又不離豪華本色的純電動車型號。

資料及圖片來源：Rolls-Royce

延伸閱讀：賓利2023年交付13,560輛新車 同比下跌10.6%

英國賓利(Bentley)剛公布2023年業績，總計全球共交付13,560輛新車，相比2022年下跌10.6%，不過仍為車廠有史以來錄得的第3高銷量數字(2022年全球總銷量為15,174輛、2021年為14,659輛)，當中較令廠方驚喜是去年多達75%買家，替車子追加原廠Mulliner個性化訂製部門提供升級配件，需求較2022年大幅增加43%！

在個別車款的銷售表現中，明顯全球各地消費者仍鍾情SUV車款，因此Bentayga得以順利奪得品牌去年銷量冠軍寶座，其銷售量佔據整體數量達44%，當中又有超過33%買家是選購2022年5月才面世的Bentayga EWB長陣版本。緊隨其後為雙門Continental GT及Continental GT Convertible開篷跑車，兩者總計銷量佔整體31%，單一豪華四門轎車的Flying Spur則佔整體25%。值得一提是近年賓利為推廣汽車的環保意識，在個別車系加入Plus-in Hybrid型號亦廣為買家青睞，據知英國本土更不乏支持者，在整體銷售中竟有近25%買家選購Bentayga Hybrid及Flying Spur Hybrid型號；至於賓利旗下Azure及Speed的全球新車銷量同樣交出好成績，並從2022年的30%佔有率攀升至70%。

Bentley 2023年全球最大市場仍是北美洲 大中華區排名第二位

個別地區的銷售表現，北美市場仍然是賓利汽車的主要販賣點，2023年共交出3,848輛新車記錄(較2022年下調9%)，佔整體銷量28%，緊隨其後是大中華市場，全年共交出3,006輛新車(較2022年下調18%)，佔整體銷量22%，隨後為歐洲(2,376輛)、亞太地區(2,123輛)、英國(1,218輛)及中東、非洲和印度(989輛)等市場。

賓利汽車董事長兼行政總裁Adrian Hallmark指出，全球汽車市場在2023年的下半年充滿着挑戰性，惟賓利仍創造出歷史第3高的銷售記錄，手頭上還有為數不少2024年的新車訂單。未來一年，賓利汽車的銷售着眼點，不僅要提高汽車質量，還要放眼於高價值的衍生型號，並會加強及盡量滿足買家，對車輛個性化訂製配件的需求，加上賓利Plus-in Hybrid型號頗受市場歡迎，未來廠方將會陸續推出更多型號供買家選擇。

資料及圖片來源：Bentley

延伸閱讀：Lamborghini業績再創新高 2023全年交付新車10,112輛增長10%

林寶堅尼剛結束2023年品牌成立60周年連串慶祝活動，又迎來兩則全年業績好消息；廠方繼2022年錄得全年售出9,233輛新車的歷史新高之後，在剛公布2023年的最新業績中，林寶堅尼又以全年增長10%的強勢下，以破1萬輛記錄的10,112輛數字再創歷史新高。據廠林寶堅尼提供的資料顯示，2023年全球各地區的新車交付量，第1位是歐洲及中東地區(EMEA)共交出3,987輛，較2022年增長多達14%，緊隨其後為整個美國市場，共交出3,465輛較前年增長9%，穩住季軍位置為亞太市場(APAC)，共交出2,660輛新車較前增長4%。
  若以單一市場計算前10位排名，美國(3,000輛)穩奪冠軍、隨後是德國(961輛)、中國(包括香港及澳門)則以845輛之數緊守第3位，尾隨是英國(801輛)、日本(660輛)、中東(496輛)、韓國(434輛)、義大利(409輛)、加拿大(357輛)及澳洲(263輛)。

Lamborghini公佈2023年業績：Urus全年交付6,087輛 佔比達60.2%

林寶堅尼旗下最熱賣車系為走SUV路線的Urus，全年共交出6,087輛新車穩奪冠軍，其次是Huracán車系(3,962輛)，停產前的Aventador分別交出12輛及51輛客製限量車款。林寶堅尼首席市場及銷售主管Federico Foschini指出，2023年品牌能夠創出銷售佳績，完全有賴事前部署策略得宜，並得到各地超跑車迷的肯定，加上全球54個地區合共184間經銷商的全力配合才能成功。

2023年不僅是林寶堅尼成立60周年的大日子，並為品牌首度發表Revuelto新一代PHEV充電混能V12引擎超跑，值得紀念的歷史時刻；據知Revuelto全新「大牛」旗艦級超跑，香港連稅售價高達HK$8,988,000起，全球累積新車訂單經已排至2026年下旬。此外，林寶堅尼在Direzione Cor Tauri電氣化計劃的推動下，於2023年7月經已發表了首款混合動力耐力賽原型車SC63，並計劃於今年(2024年)投入FIA WEC世界耐力錦標賽Hypercar組別，還參予包括LeMan24小時耐力賽、IMSA WeatherTech Sports Car Championship Endurance Cup跑車錦標賽耐力杯GTP組別，以及Daytona 12小時耐力賽、Sebring 12小時耐力賽等經典賽事。緊隨其後於2023年8月發表Lanzador Concept純電動概念車，被區分為Ultra GT有別於現行Urus市場路線，廠方計劃於2028年間正式投入生產。

資料及圖片來源：Lamborghini

延伸閱讀：BMW公佈2023年度銷售成績 同比上升7.3%創歷史新高

寶馬（BMW）公佈了2023年銷售業績，年內全球總交車量高達2,253,835輛，較2022年增長7.3%，銷量創新高之餘，並蟬聯全球豪華車品牌之冠。當中，BMW i純電動車系及M Series高性能車系俱表現出色。除了德國，歐洲、美國、亞洲及中國是BMW的主要海外市場。當中，亞洲去年交車量最高，多達1,070,142輛，比2022年上升4.1%。歐洲與中國銷量位列第二位和第三位，分別交付新車942,805輛和824,932輛，錄得7.5%及4.2%升幅。美國及北美合共交付260,896輛，增長9.4%。雖然德國本土交付量只281,986輛，11.7%同比升幅卻是各市場中最高。各款車系中，以BMW i純電動車系列增長最顯著。2023年全球銷量共330,596輛，同比飆升92.2%。光是第四季，便向客人交付了113,458輛純電動車，比去年同期增長55.4%，而iX1、i4、i5、i7與iX皆廣受市場歡迎。

BMW 2023年業績公布： M GmbH高性能部門銷量升14.3%  i4 M50成為最受歡迎車款

特別一提，在多款高性能新車刺激下，包括M2、M3 Sedan、M3 Touring、XM及純電動i4 M50等，成立逾50年的BMW M GmbH也創出有史以來最佳成績。2023年全球銷售共202,530輛，較2022年上升14.3%。當中，i4 M50是銷量冠軍，而廠方預期，隨着i5 M60 xDrive與i7 M70 xDrive兩款純動新成員加入，將有助提升市場競爭力，滿足不同顧客所需。美國依然是高性能M車的最大市場，其次是德國和英國。另BMW M GmbH已確認2024年將推出新一代M5 Sedan、M5 Touring及純電動i5 M60 xDrive Touring，而後者預期今年第三季抵港，車迷拭目以待。

延伸閱讀：平治2023年全球銷量溫和增長1.5% 電動車EQ系列需求大增

儘管零部件受供應鏈限制呈現短缺，平治（Mercedes-Benz）在2023年仍交出持續增長銷售成績。包括乘用車及商用車款，品牌去年全球總交付量達到2,491,600輛，比2022年溫和增長1.5%。當中，純電動車（BEV）升幅較明顯，德國與歐洲是主要市場，銷量分別上升9%和7%。

平治在2023年合共交付了2,043,800輛乘用車，相對2022年的2,040,700輛只有窄幅增長。車廠解釋，重點是個別核心車系，包括GLC和E-Class因受零部件（如48V輕混能系統）供應短缺而阻礙交付。然而，受惠市場對頂級豪華車需求增加，旗艦車系Mercedes-Maybach、越野車系G-Class、高性能Mercedes-AMG、純電動車Mercedes-EQ及充電式混能車plug-in hybrid皆見可觀升幅，分別達到19%、11%、4%和73%，並以後者最顯著，全年銷量總計222,600輛。當中，入門級車型EQA與EQB分別上升57%和109%，核心車型EQE Sedan的全球銷量增長更高達120%，而EQE SUV在美國市場的銷量也見167%漲幅。另外，平治2023年第四季錄得514,000交付量，同比顯著上升17%。

Mercedes-Benz公佈2023業績：商用車銷量去年上升8%刷新紀錄

商用車方面，平治去年銷量創新高，達到447,800輛，較2022年上升8%。歐洲與北美是主要市場，各佔279,400輛和86,400輛，增長8%及13%升幅。至於在447,800輛總交付量中、重型、中型及輕量分佔237,400輛、178,900輛和31,500輛。另純電動eVans亦錄得22,700輛銷售，同比增長+51%。

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