旗艦超跑林寶堅尼Revuelto香港預覽│新一代「牛王」馬力首破千匹 混能V12引擎新話題
發佈時間：06:30 2023-08-24
林寶堅尼早前在港快閃預展新一代「大牛」Revuelto，是品牌首輛PHEV充電混能V12引擎超跑，馬力1,015ps，香港售價高達$8,988,000起，不過由於全球認購者眾，交付期已排至2026年。
林寶堅尼香港代理特別選在鰂魚涌太古坊ArtisTree，發表新一代Revuelto「大牛」旗艦級超跑，兩天共6場預覽會吸引逾500名嘉賓及傳媒到場參觀。來港展出的左軚樣辦車短暫留港數天之後，便立即運返內地，繼續其巡迴展覽之旅。
現在落訂 2026年交付
新一代「大牛」Revuelto用來接替Aventador車系位置，而且更是品牌首輛PHEV充電混能V12引擎超跑，馬力首次突破1,000ps大關，香港連稅售價落實為$8,988,000起，據知首批右軚版大概2024年中交付，但由於全球訂單超級踴躍，據知如現在落訂認購，最快可能要等到2026年才能取車。
全新Revuelto亮點當然是全套充電式混能系統，不過最難得是廠方緊持沿用6.5公升V12自然吸氣引擎的傳統，今次再結合3.8kWh鋰電及3個電馬達(前2、後1)，還有全新8速雙離合器DCT半自動波箱，馬力輸出高達1,015ps，扭力725Nm，引擎轉數極限9,500rpm，0至100km/h加速只需2.5秒。
名為Monofuselage碳纖維車架為全新設計，最特別是V12引擎以反向180度放置，全新8前速DCT波箱位於車身末端而且橫向安裝，電馬達位於上方。這個安排好處是騰出車廂中軸空間放置鋰電模組，新車乾重1,727kg。左右前輪分別利用兩個不同馬達驅動，可以做到扭力主動變化效果，加強四驅循跡穩定效果。
車身設計結合林寶近年不同特別版特色，V12車系專用剪刀車門傳統不變，較特別是引擎頂外露於車尾蓋。車廂最矚目是三組屏幕安排，包括12.3吋數碼表板、8.4吋中控台直立觸控屏幕，以及乘客席9.1吋觸控影音資訊屏幕。軚盤左、右邊有兩個不同模式旋鈕，其中一個控制混能系統，可選擇Recharge、Hybrid、Performance。另一個則有Citta(City)、Strada、Sport、Corsa共4個駕駛模式選擇，廠方指兩個系統可組合出13個不同模式。展示車加上總值250萬港元(連稅)配件，包括內外碳纖維配飾、前21吋、後22吋鍛造輪圈及皮革配飾等，總出車價高達1,150萬港元。
電動林寶堅尼路線圖
發布會期間《駕駛艙》有機會跟林寶堅尼亞太區CEO Francesco Scardaoni會面，他透露繼Revuelto之後，明年(2024年)廠方會發表混能版Urus四驅車，至於品牌首輛純電能跑車Lanzador，概念版本剛剛於上月底美國Pebble Beach公開亮相 ，那是品牌第四個全新系列，雙門2+2座位高身外形極其出位，不過廠方沒有透露太多規格資料，只知道車子以4個電馬達驅動，最快要2028年投產上市。
意大利林寶堅尼剛於昨天(18日)在美國Pebble Beach舉行的Monterey Car Week，發表一款全新電動概念車Lanzador，廠方表示這將會是品牌第四個新車型系列，2028年投產，它是一款2+2座位高身車款，廠方稱之為Ultra GT，但未有太詳細規格公布，暫時唯一知道是每個車輪都配置一個高性能馬達，即是4馬達4驅格式。
Lanzador雖說是概念車，但外形完成度頗高，據知高身格式靈感源自Huracan Sterrato，可對應崎嶇爛路，廠方指此車目標是適合日常用途，車廂有足夠空間容納4名成人。林寶堅尼強調，車子駕控表現保證超級，特別是攻彎操控精準度及自主發揮方面，原車配有主控懸掛。另外，車身前後加有ALA主控式擾流裝置。新車另一賣點是車身及車廂均採用循環再造物料打造，包括再生碳及合成纖維等。
