福特GT——狂野極速獸

更新時間：17:43 2016-06-15 HKT
發佈時間：04:27 2007-03-18 HKT

福特GT是近年唯一能令我感到驚喜和刺激的超級跑車，其純悍野性的加速力，加上精準直接的操控質感，相比電子化的法拉利或林保堅尼更為動人。問題是閣下先要有足夠技術和膽量，去馴服這頭猛獸。

　　福特GT是近代車壇最矚目的復刻作品，自04年開始投產至去年底宣布停產為止，總產量只有4,038輛，美國市場佔了3,427輛，而香港暫時配額僅六輛，珍貴程度更勝任何大量生產的法拉利、林寶堅尼或保時捷。福特GT只有左軚版本，不能在港登記出牌，但由於不用繳付首次登記稅，其身價「只是」一百三十多萬港元，全部六輛均由本港代理直接入口。

　　眼前兩輛GT雖是06年製造的全新車，但無論外形、車廂和機械布局也很古典，原因是廠方刻意把每個部分都仿照六十年代GT40而設計，務求換取一種原汁原味的美式Muscle Car駕駛快感。車子採用輕巧而簡單的鋼管車架結構，加上一台巨型V8 Supercharged機械增壓引擎，感覺就如一頭猛獸。坐進車廂，扭過車匙及按下Start掣，引擎起動的孔武有力咆哮聲令人震驚。

　　雖然車子體積龐大，但轉向軚控、離合器及手波操作都很輕巧，比想像中容易駕馭。跟其他超級跑車如法拉利F430或林寶堅尼Gallardo不同，福特GT即使在極低轉數如1,500rpm開始，已有非常強勁的扭力輸出，二波盡踏油門的加速力十分澎湃，引擎不需帶到高轉數已能發力。以三波3,000rpm左右在數碼港一帶彎路高速飛馳，駛出直路甫踏油門，車子便能奮勇再加速，毋須降至二波。引擎輕輕鬆鬆的便可輸出無窮扭力，加速勁度深不見底，香港實在沒有道路可讓車子盡展其威力。

　　由於車子不設任何電子Traction Control系統，高速駕駛需要打醒十二分精神，尤其是加速出彎時，車子往往因為扭力太強而出現甩尾，軚盤需要即時作出微調。而制動系統也僅僅夠用，拖波減速需要完美的Heel-and-toe踭趾動作配合。對於一般人而言，福特GT的表現猶如猛獸，難於駕馭。但我覺得其軚控轉向及油門反應的精準度實在一流，得心應手的，駕駛者可充分感到拐彎時四個輪胎的一舉一動，踩多一丁點油，甩尾幅度便多一丁點，直接程度如方程式賽車。福特GT如要開得快，駕駛者必先要練得一手好技術，如你能充分馴服這頭猛獸，那種刺激度和滿足感實在不是法拉利或林寶堅尼所能媲美的。