印航空難尋獲黑盒調查聚焦引擎襟翼

星島日報-國際

更新時間：03:00 2025-06-14 HKT
發佈時間：03:00 2025-06-14 HKT

　　印度航空公司一架波音787－8型「夢幻客機」周四在印度西部艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀事故，據報當局現已將調查重點聚焦於客機的引擎、襟翼和起落架。
　　這宗空難事故已造成機上及地面至少265人死亡，印媒昨報道，已尋獲其中1具黑盒子，地面死亡人數達24人。印度當局一名消息人士昨表示，對這宗空難的調查重點是飛機引擎、襟翼和起落架。消息人士還稱，政府正考慮在調查期間是否應停飛印度境內的波音787機隊。
　　有報道指，專家根據網絡上一些拍到這架印航班機墜毀的影片初步研判，飛機出事前似存在異常情況。美國聯邦航空總署（FAA）前事故調查主管古茲提指，這架787客機的起落架未收起，違反飛機通常在起飛後立即收起落架的標準程序。他並表示，希望進一步了解飛機的襟翼是否設定正確，並指機師有可能誤將襟翼收起，而非正確收起落架。
出事前無法順利爬升
　　飛機起飛時，襟翼（flap）會以較小角度開啟，以增加機翼攻角提高升力，從而縮短起飛距離；降落時則開啟較大角度甚至全開，這可以同時增大升力與阻力，使到飛機不易失速，從而降低進場速度並縮短跑道使用距離。
　　古茲提說：「沒有看到冒煙、起火或發動機發出異常聲響等現象，也沒有出現任何結構性故障。看起來飛機在離開跑道後，無法順利爬升。」他指，可能原因包括誤將襟翼收起而非起落架，或飛行控制電腦的程序設定錯誤。
　　美媒引述航空數據公司指，這架飛機是2014年1月交付印航。目前全球投入飛航的787客機共有1100多架。日本國內3間航空公司運用同系列客機共有141架。日本國土交通省昨日已下令應確實做好機體、引擎等的檢查。

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