財利船廠突批港燈海事主任不可信 官斥損害公平性
發佈時間：03:00 2025-06-13 HKT
釀成39人身亡的南丫海難昨踏入死因研訊的第28日。財利船廠方認為早前庭上作供的港燈時任海事主任鄧雲安，說法與他在2013年調查委員會的證供不一致，故向死因庭申請呈遞當年的證供作額外供詞，死因裁判官周慧珠批評財利方沒有在庭上向鄧作出質疑，惟經考慮後批准財利方的申請。庭上續傳召曾駕駛「南丫四號」的港燈船長作供，指在船隻建成時兩艙之間已存在通道口，「應該個個都知」，坦言「隻船新返嚟驗過晒，我真係無可能質疑」，故「以為係船嘅設計係咁」。
港燈時任「大偈」（輪機長）方帶勝憶述，曾進入「南丫四號」船艙，知道舵機房與油箱房之間存在通道口，指「一落去（船艙）已經留意到，有個窿喺到，覺得可能個設計係咁，我都唔清楚，無乜研究」。死因研訊主任關注相關位置沒有安裝水密門會否造成安全問題時，方指新船驗收時的結構已經是這樣，「諗住收得船結構係咁」，自己亦沒有相關知識，故沒有向其他人提及過。遇難者家屬方由大律師譚俊傑代表，提問方有否見過海事處驗船督察檢查甲板下的水密裝置，方明言沒有印象督察曾爬落船艙檢驗及檢驗壓載物，不肯定督察曾否進入舵機房及油房。
大偈「無印象」督察曾進船艙檢驗
港燈船長梁鏡輝表示，知道「南丫四號」兩艙之間存在通道口，與其他船隻有差異，稱在早期新建成時已留意到，惟「我以為係船嘅設計係咁」，解釋「應該個個都知道，主管都知道，但合唔合法我就真係答唔到」。
死因研訊主任關注兩艙之間沒有安裝水密門是否會引致安全問題，梁回答「之前隻船新返嚟，驗過晒，有晒執照，無諗到應該要係密封」，故「我真係無可能質疑」。梁在大律師譚俊傑的提問下，指驗船督察會進入機房檢查，惟沒見過督察入其他船艙。
財利方向死因庭質疑早前已出庭的港燈時任海事主任鄧雲安不可信，要求呈遞鄧於調查委員會的證供作額外供詞，死因裁判官周慧珠斥財利方「Harming the fairness of other parties（損害其他代表方的公平性）」，批評財利船廠方在鄧出庭作供時有法律代表在場，當時決定不作任何提問，如今卻提出具追溯力的書面申請，惟最終仍批准財利方呈交證供。
案件編號：CCDI-1075-1113/2012（MC）
