港鐵設2智慧工程管控中心 實時監察施工增靈活性
發佈時間：03:00 2025-06-12 HKT
本港多個新鐵路項目正步入建造高峰期。港鐵透露在過去一年，多個新鐵路項目均按計劃完成各項關鍵工序，其中北環線項目下的東鐵線古洞站，車站主體將於今年第4季平頂，目標在2027年竣工，亦是新一輪鐵路項目中最早落成的車站。另為提升工程管理、施工效率和安全，港鐵已在元朗及東涌設立2個「智慧工程管控中心」，利用雲端平台和大數據實時監察施工情況，以增加靈活性。
多個新鐵路項目步入建造高峰
新鐵路建造漸入佳境，港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪昨指，古洞站位處東鐵上水站及落馬洲站之間，是香港首次在現有行車鐵路上方興建新站，亦是作為扣連東鐵線及屯馬線的「北環線」項目的一部分。
他指，古洞站的工程雖然複雜且挑戰巨大，但現時進度如期，正全速興建車站結構，並已完成大堂及月台層板，月台層亦正安裝玻璃幕門，並會陸續安裝軌旁設備。
至於北環線的主線工程，即由古洞站伸延至錦上路站路段，他指自行政長官會同行政會議在今年4月批准主線鐵路方案後，正有序進行前期工程，目標是在2034年竣工。
東涌線延線預計2029年竣工
而從屯馬線屯門站伸延的「屯門南延線」，目前正進行建造鐵路高架橋的地基及橋墩工程，預計2030年竣工。鄧輝豪指，今年年底會開始建造橋身結構，「待路線上的泳池等社區設施重置後，便可騰出空間建造車站，涉及的『第16區站』和『屯門南站』亦正進行地基工程」。
同屬屯馬線的洪水橋站亦預期在2030年竣工，鄧稱已完成移除高架橋護牆及高架電纜改造工程，並將展開探土工程，為建造車站地基做好準備。
至於東涌方面，東涌線延線預計在2029年竣工，當中東涌東段已完成安裝兩個往香港方向路軌的道岔，亦已鋪設新路軌，現時正在安裝軌旁設備和車站主體結構工程，包括建造兩條連接車站出入口的天橋；而東涌西段亦正建造頂層樓板，相信今年內可完成建造東涌站往東涌西方向的隧道。
同時位於欣澳站和東涌站之間的小蠔灣站，目前正在進行車站地基工程，相信可在2030年配合首批居民入伙啟用。
為妥善管理和鐵路工程，港鐵亦已設立2個「智慧工程管控中心」，當中有「雲端綜合數碼共用平台」儲存建築資訊模型（BIM），並可用三維形式呈現工程設計圖乃至建造期間的各項資訊，方便工程團隊可實時共享及分析，以確保建造質素。同時，平台也可透過工地內的鏡頭，讓監管人員遙距及實時監察施工狀況；配合工作人員的智能穿載裝置，也可做到實時監控工人安全，提升施工效率及靈活性。
物業發展收入可支持項目資金
港鐵維護及建新鐵路開支預期高達1650億元，對於如何確保可持續發展，鄧輝豪指現有「鐵路加物業」模式可利用物業發展收入，支持鐵路項目「數十年周期」的建設、維護及資產更新所需的龐大資金，同時可促進社區發展、增加房屋供應，認為行之有效。
他續指，許多鐵路項目需在複雜環境之中開展，強調除重視按時竣工，亦會確保鐵路服務不受工程影響。
