死線前2月的士車隊規模僅達標1成
發佈時間：03:00 2025-05-15 HKT
的士車隊投入運作「死線」只餘2個月，惟運輸及物流局昨日書面回覆立法會議員查詢時透露，據了解僅有2支車隊、約300輛的士已投入試運，佔車隊規模逾3500輛的目標不足一成；其餘3支車隊則「正全力進行籌備工作」。有業內人士指，3支車隊「影都未見」，相信全數車隊能在7月滿足發牌條件的機會不大。
根據的士車隊的牌照暫准通知條件，JOIE樂行、星群的士、Amigo、大黃蜂愛心車隊及Big Boss Taxi這5支車隊，需在今年7月底前完成籌備工作並投入服務，且各隊規模最少要達到「車隊的士數目」總數的60%。不過，運物局局長陳美寶昨書面回覆立法會議員林筱魯查詢時透露，目前只有「星群的士」及「樂行」約300輛的士已試運，但強調的士車隊是新型服務，部分車主及司機未必了解車隊運作，才對加入車隊持觀望態度。她指，運輸署一直與各車隊定期會面溝通，並作出協調及協助，如引入批量式申請和驗車，在驗車安排方面提供便捷措施等。
職業司機數量長期不足
對目前各隊達標情況，「星群的士」透露現有近90輛「豪華6座位的士」已在港九新界行走；按車隊目標規模的425輛推算，即僅達標約22%。星群的士執行董事鄭敏怡指，職業司機數量長期不足，招募司機加入確實存在「一定難度」，影響車隊擴展規模。她建議，政府可放寬讓試運車隊，使用各口岸和機場的「車隊專屬的士上落客位」，以增加司機加入車隊誘因。
新科「大黃蜂愛心車隊」目標是推出1000輛純電動豪華的士。其負責人黃大海指，因應租牌及系統測試，以及為司機進行職前培訓需時，預計車隊在下月初有200輛車會投入服務，7月會再增加400輛的士，有信心能滿足牌照規定。
「JOIE樂行」對車輛數量未有新補充。綜合運物局及其他車隊公布推算，估計車隊已有210輛車投入試運，佔目標規模的800輛約26%。
曾投標的士車隊牌照落選的智慧出行聯合商會主席周國強表示，各車隊大量採用電動車，惟電動車現行配套不足，導致起動艱難。在招聘司機上，車隊司機既要面對「的士司機違例記分制」，更需遵從制服、接單、禮貌等各種規管，吸引力不如駕駛自由度較大的傳統的士，甚至是非法的網約白牌車。周建議，當局應考慮懲罰一些未符合要求的車隊，「有起動但做得不理想的車隊，可酌情處理。但有些根本起動不了，我覺得政府要思考有否替選方案」。他稱，依然積極考慮加入車隊行列，「惟網約車規管框架仍未推出，而白牌車營運成本平，又無王管。若要投資很多錢去做的士車隊，是要深思熟慮」。
民建聯立法會議員陳恒鑌表示，除招聘司機，車隊在租用的士牌方面亦面對困難，「因為部分牌主仍持觀望態度，想有更好利錢。但相信越接近死線，車隊投入服務的車輛數量會增加」。他指，現時距離7月底仍有時間，毋須「打定輸數」，惟不排除會個別現有車隊選擇放棄營運，「如果有些做不到，（當局）可再發出車隊牌照」。
或與當局商量調整死線
陳又謂，車隊營運者若認為達標有難度，可與當局商量調整死線，「至於政府是否需要有後備方案，我認為一件新的事物，任何可能性都要預備」。他建議，當局可為業界在驗車、引入車種等方面提供協助，並調整的士牌照的考核內容，「如着重考核司機的禮貌、駕駛能力等」。
