輕鐵試推「貓狗同行」 助建人寵共融社會
發佈時間：03:00 2025-03-27 HKT
輕鐵5月起試行為期兩個月的「貓狗同行」計劃，儘管設置的限制頗多，但足以令許多飼養者萬分雀躍。香港早就是一個中產階級主導的社會，這個階級素來是比較喜歡貓狗的，加上近年年輕人生育意願不如往昔，養貓養狗也就成為一種替代的選擇。但出於種種原因，在香港帶貓狗出行總是困難重重，如今輕鐵推出上述計劃，絕對是一個好消息，假如計劃能夠恆常化，而其他公共交通工具又願意仿效，那麼必將有利於將香港打造成為一個「人寵共融」的社會。
「寵物友善」不及英日台
對於乘客攜帶寵物乘搭，本港公共交通工具缺乏統一的安排——的士、公共小巴、非專營巴士等可以酌情決定，但市民最常乘坐的港鐵和專營巴士，卻不允許這樣做（導盲犬除外）。故此，飼養者若要攜同貓狗出行，假如本身沒有私家車，出行時肯定要面臨諸多阻礙。
香港是一個國際大都會，奉行的一切標準都是最高的，但在「寵物友善」這一項卻很落後。在英國，地鐵、巴士、火車等公共交通工具都容許攜帶小型犬隻，只要繫上牽繩，或者將其放在寵物袋內就可以了。至於日本，JR和近鐵亦有類似安排。與香港同樣是華人社會的台灣，無論是台鐵、高鐵，還是台北捷運，都允許飼養者攜同貓狗上車，甚至連另外購票也不需要。
我們明白香港有着人口稠密、環境擁擠的特點，但這未必就是公共交通工具限制「寵物友善」政策的理據，畢竟英國、日本和台灣的鐵路也是人頭湧湧，為甚麼它們卻沒有那麼嚴格呢？其實，只要我們略作變通，例如將列車的其中一、兩節車廂設為寵物專用，規定飼養者不能讓寵物落地，狗隻一定要戴上口罩，諸如此類，就可為飼養者提供很大的便利，同時確保安全。
宜逐步推廣至各類公交
無可否認，部分市民覺得飼養寵物是一件非常麻煩的事，覺得很難打理，也有人出於安全和衞生理由而反對。這些意見當然要尊重。但換一個角度看，根據2019年政府統計處的數據，全港逾24萬住戶（佔所有住戶9.4%）有飼養貓狗。此外，寵物相關行業亦越來越蓬勃。這些事實充分反映，相當多市民是喜歡與貓狗共處的。因此，為他們提供更大出行上的便利，理所應當。事實上現時已有一些商場准許寵物入內，大體上不出亂子，說明「人寵共融」是完全可行的。
當然，一下子要求所有公共交通工具落實「貓狗同行」政策是不現實的，應該按部就班。輕鐵的計劃只是試行性質，遠遠未去到恆常化的程度，而且僅限於周末和公眾假期，要購買「貓狗同行證」，貓狗體形又不能過大，還規定貓狗必須完全放入專用袋內，中途不可開啟。但作為一個新措施，即使限制較多，仍然是值得歡迎和鼓勵的。
我們希望，輕鐵的「貓狗同行」計劃，可為其他公共交通工具累積經驗，提供參照，樹立典範，慢慢說服持反對意見的人士，將來在可行的情況下，逐步推廣至鐵路、巴士、甚至公共屋邨。這樣做，好處很多——香港可與國際社會看齊，飼養者可節省交通開支，整個城市也可展現更大的包容度，長遠建立一個「人寵共融」的社會。
