【油塘工業區變天】混凝土廠屹立30載 臨海利水路運輸
更新時間:06:42 2021-02-08 HKT
發佈時間:06:38 2021-02-08 HKT
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本港於上世紀五十年代起加快發展九龍一帶用地,但鄰近觀塘區的油塘,當時卻被視為偏遠地區,故多年來未有完善發展,政府及後於六十年代起,陸續於區內興建公共屋邨,同時於當時遠離民居的臨海位置設立了工業區,因應該用地位處維港,水路交通方便,故隨之吸引混凝土公司進駐。
員工形容早期為「荒蕪之地」
混凝土廠至今已屹立區內三十載,有個別於區內工作多年的員工形容,區內早期為「荒蕪之地」,沒有鐵路接駁,前往區內上班,只能選擇乘坐巴士或的士,與觀塘一帶的繁華成了強烈對比。他稱,過去甚少外區人前往油塘一帶,進出的市民普遍為區內公屋居民,或於工業邨工作的從業員。
該員工特別提及,選擇從事混凝土工作的人士,一般為低技術及低學歷人士,本身沒有一技之長,故一旦熟習工作環境,則不會易於轉工,部分員工入行時僅二十出頭,現時已五十多歲,惟仍然服務同一公司,因此只要在區內工作一段時間,則會發現「撞口撞面」,都是熟悉的臉孔。
多地主冀油塘灣項目帶動升值
不過,隨着油塘站於〇二落通車,政府陸續將區用地轉為住宅用地,並於賣地市場出售,區內環境亦起了變化,住宅大廈進駐工廠區,同時亦有大批工業地的業主,將旗下用地改劃為住宅地,期望日後賣樓時能夠分一杯羹。據區內業主透露,近年多名地主均向城規會申請將旗下工廈改劃住宅,惟現時即使改劃成功,均只會讓該用地繼續「曬太陽」,因為各方均靜待恒基牽頭的油塘灣項目落成,料屆時區內地價將會極速升值,屆時再建屋發展,料將可享更多利潤。
員工形容早期為「荒蕪之地」
混凝土廠至今已屹立區內三十載,有個別於區內工作多年的員工形容,區內早期為「荒蕪之地」,沒有鐵路接駁,前往區內上班,只能選擇乘坐巴士或的士,與觀塘一帶的繁華成了強烈對比。他稱,過去甚少外區人前往油塘一帶,進出的市民普遍為區內公屋居民,或於工業邨工作的從業員。
該員工特別提及,選擇從事混凝土工作的人士,一般為低技術及低學歷人士,本身沒有一技之長,故一旦熟習工作環境,則不會易於轉工,部分員工入行時僅二十出頭,現時已五十多歲,惟仍然服務同一公司,因此只要在區內工作一段時間,則會發現「撞口撞面」,都是熟悉的臉孔。
多地主冀油塘灣項目帶動升值
不過,隨着油塘站於〇二落通車,政府陸續將區用地轉為住宅用地,並於賣地市場出售,區內環境亦起了變化,住宅大廈進駐工廠區,同時亦有大批工業地的業主,將旗下用地改劃為住宅地,期望日後賣樓時能夠分一杯羹。據區內業主透露,近年多名地主均向城規會申請將旗下工廈改劃住宅,惟現時即使改劃成功,均只會讓該用地繼續「曬太陽」,因為各方均靜待恒基牽頭的油塘灣項目落成,料屆時區內地價將會極速升值,屆時再建屋發展,料將可享更多利潤。
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