政府與業界構建香港智慧出行 AI驅動升級邁向交通新時代

更新時間：21:00 2025-10-09 HKT
發佈時間：21:00 2025-10-09 HKT

香港是一座高速運行的城市，路網緊密、節奏明快。當人工智能走進運用系統、公共交通與自動駕駛，出行不只是「更快到達」，而是「更安全、更智能、更綠色」。由港區全國人大代表暨數碼港董事局成員陳曉峰律師主持，HOY TV 節目《AI數啟未來》第十三集以「構建香港智慧出行」為題，匯聚運輸及物流局、香港應用科技研究院（應科院）、城巴、冠忠智慧出行等政產學研力量，從政策、技術到商業試運，完整呈現香港如何以AI驅動交通升級，為智慧城市打下關鍵底座。

運輸及物流局局長陳美寶（左）、節目主持人陳曉峰（右）

智慧交通管理安全效率並進

面對人口密度高、路口負荷重的城市現實，AI讓交通管理走向精準。運輸及物流局局長陳美寶在節目中介紹的「人工智能交通燈管控系統」已在本港試行，她指出，「系統把行人與車輛的等候時間縮短約5%至10%。未來將擴展至更多路段，並聯動天氣與路況數據，為市民提供更準確的出行時間預測，令路面調度更靈活、更可靠。」

陳美寶在節目中透露，在自動駕駛方面，本港已核准12輛自動駕駛車於21個地點測試，並計劃於2025年在港珠澳大橋人工島與機場之間推出無人駕駛小巴商業營運，從封閉或半封閉場景起步，邁向更具規模的城市應用，值得留意。

香港是百度「蘿蔔快跑」首個測試的右舵駕駛市場，至今的公開道路測試已擴大至數碼港。

香港應用科技研究院董事局主席李惠光工程師（左）、節目主持人陳曉峰（右）

搭建車聯網生態跨區互通管理

此外，節目帶領市民認識應科院推動的「政產學研投」深度協作。香港應用科技研究院董事局主席李惠光工程師在節目內表示：「應科院成立『智慧出行車聯網技術聯盟』，促進政策與產業、營運與科研之間的同頻共振。技術上，透過智能路側設備與車載終端的即時數據互通（V2X），車輛得以與基建『互相看見』，在轉角、盲點、惡劣天氣等情況下提前預警，將風險前置管理。」應科院首席科技官黃莹博士亦補充道：「自2018年起，團隊已在公開道路持續測試，並於2022年啟動大灣區互聯互通路線圖，逐步打通跨城標準。」大眾可透過節目真實案例，見證區域一體化的智慧交通奠定基礎。

城巴與應科院帶領公共交通升級

應科院首席科技官黃莹博士

城巴有限公司商務總監吳義君（左）、節目主持人陳曉峰（右）

城巴與應科院合作的車聯網技術應用試驗，同樣將在節目中呈現。城巴有限公司商務總監吳義君將會介紹位於啟德發展區的雙層巴士試點。他指：「巴士會接收路側智能設備訊息，為車長提供即時預警與行車建議，顯著提升行車安全與順暢度。站點端的智能設備亦可監測客流，即時回饋給調度系統，逐步實現『按需調動』。」這不只是新硬件的疊加，而是以數據為中樞的營運升級，讓安全、效率與乘客體驗形成正向循環，帶領公共交通轉型升級。

自動駕駛落地低空經濟新藍海

冠忠智慧出行董事總經理黃逸鴻

另外，機場與園區場景作為自動駕駛由測試邁向營運的關鍵踏板，本集特意訪問帶領該營運項目的冠忠智慧出行董事總經理黃逸鴻，他指：「首批無人駕駛巴士已進入測試，計劃於今年底至明年初投入營運，提供往返機場航天城與港珠澳大橋人工島的定時服務，更期望把自動駕駛擴展至觀光、園區等高安全、可控路權的應用場景，逐步建立可持續的商業模式。」技術帶來的無限發展機遇，市民必須關注。

節目亦將介紹最新的無人駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL），推動低空經濟「監管沙盒」為新型航空器的安全測試與運營規則探索路徑，並加強與內地在空域管理與跨境服務上的協作。本地大學與企業同步投入研發與實測，合力攻關航電系統、能量管理與調度網絡等關鍵環節。業界亦啟動跨界合作，例如數碼港、冠忠智慧出行與億航智能簽署合作備忘錄，整合各自資源，推進eVTOL研發與應用，為城市內外的短途出行與物流開拓新想像。