VTC．專才領航者 | 廿載業界實戰精髓融入職專教育 VTC資深講師領航綠色運輸人才培育
發佈時間：07:00 2026-05-27 HKT
隨著全球邁向碳中和，香港正積極落實綠色運輸，新能源車近年發展尤為迅速。政府於年初公布的資料顯示，本港電動車數量在短短四年間增長約四倍，已突破14萬輛；每10輛新登記私家車中，便有7輛屬電動車，標誌電動車已不再是政策倡議，而是進入由市場需求主導的普及階段。汽車產業亦正經歷一場涵蓋技術框架與安全標準的全面革新。在轉型關鍵期，業界對同時具備系統思維與實戰能力的專業人才需求殷切，關鍵在於培育「懂行業、貼前線、守標準」的人才梯隊。
香港專業教育學院（IVE）（青衣）首席講師（新能源運輸）、工程師王志恆（Kenny），憑藉其深厚的技術背景，成為支援本港綠色運輸人才發展的重要力量。Kenny擁有接近20年汽車行業前線及管理經驗，曾於大型巴士公司及國際汽車代理出任技術管理要職。2019年，他由產業核心轉往職業專才教育領域，擔任VTC汽車行業相關的職前及在職培訓課程的核心教學團隊，把累積多年的實戰智慧與業界觀察，轉化為培育新能源專才的動力。
「產業發展迅速，教育必須跑在最前。」Kenny回憶加入VTC的初心，「新能源車崛起速度遠超預期，我預見維修與安全人才的缺口會愈來愈明顯。與其在前線解決單一營運問題，不如把技術與標準系統化，透過教育傳承下去，為整個行業鋪路。」
洞悉業界需求設計課程 助學生與現實接軌
作為機電工程署車輪維修技術諮詢委員會委員，Kenny擁有豐富的業界經驗與人脈網絡，多年來與汽車製造商、汽車代理、公共運輸機構、政府部門及專業團體保持緊密聯繫，並透過VTC相關行業訓練委員會，將業界持份者的專業意見精準轉化為課程設計的重要依據。他指出：「業界最清楚前線痛點，政府掌握政策與安全要求，而VTC的角色正是橋樑，讓課程內容與實際工作環境及監管標準無縫對接。」他強調，課程大綱不是在辦公室「想像」出來，而是取材自最前線的產業情境，「從維修流程、安全標準到風險管理，每一步都能回應業界實際需要。」
除了設計課程，Kenny加入VTC後亦主導籌備電動車培訓中心，他參考本地及海外的汽車行業培訓經驗，引入互動學習為核心的「U型教學課室」設計，透過簡單的實習操作，不僅能清晰傳授電動車的基本理論，教師更可即時觀察學生進度與反應，給予適切回饋，從而提升學生投入度、學習動機與學習成效。這項設計並非單純模仿，而是源自他豐富的行業經驗，進一步優化校園內的教學動線與操作流程。這種以行業實境為本的教學環境，讓學生上課時猶如置身真實職場，畢業後自然能更快投入工作，體現出VTC職專教育的優勢。
安全為先 培訓標準提升至行業共識
新能源車輛涉及高壓電系統及新車輛架構，安全規範尤為關鍵。Kenny指出，VTC課程除教授新能源車輛技術外，更著重建立嚴謹的安全規範與維修流程，包括電源隔離程序、高壓防護裝備使用及風險評估方法等核心內容，讓學生不僅「懂維修」，更能培養「安全第一」的專業操守。他指，相關培訓內容亦與機電工程署推行的電動車維修自願註冊制度框架接軌，為業界逐步建立一致的專業門檻與操作共識。
培養可跨品牌的「系統型人才」
在汽車品牌任職期間，Kenny觀察到許多電動車品牌為員工提供的培訓，內容局限於單一品牌技術體系，使技術能力難以轉移至其他品牌或新平台。因此，他在設計VTC課程時，刻意以培養具備跨品牌適應力的「系統型人才」為核心目標——並非教授單一車款的維修步驟，而是深入剖析如新能源車「三電系統」（電池、電機及電控）控制邏輯等底層原理。他相信，學生一旦掌握這些基礎知識，未來即使面對不同品牌或快速迭代的新技術，也能舉一反三，迅速適應行業變化。
配合政策走向未來 電動與氫能並進
配合香港特區政府早前公布《香港電動車普及化路線圖》，目標在2050年前實現車輛零排放，並持續推動氫能應用與相關人才培訓，VTC作為本地最大的職業專才教育機構，正積極配合有關發展方向，持續更新汽車工程課程，進一步增加電動車及氫能技術的教學比重，令學生所學與日俱進。
Kenny的專業背景，正好展現VTC師資緊貼業界脈搏、把前線經驗融入教學的特色。這些來自產業核心的知識，經由課堂傳承給學生，不但有助他們掌握最新技術，更培養出應對行業轉型所需的專業判斷與安全意識，推動香港邁向更綠色、更智能的未來。
