卓越結構大獎2025｜全球首次應用22股預應力地錨穩定坡面 前瞻性構思促進社區共融
發佈時間：08:30 2025-04-25 HKT
合和實業自1978年起一直深耕灣仔區，超過45年來致力服務灣仔社區作出多方面貢獻。在這段期間，隨著合和酒店落成啟用，集團在區內已建成總建築面積超過360,000平方米的項目，全面提升灣仔中心的經濟活力，而且提供超過了12,000平方米的公共和休憩空間開放予公眾市民使用和共享，為灣仔社區的建立發揮了重要的作用和凝聚力。合和酒店發展項目是一個大型五星級酒店項目，提供逾1,000間客房、超過6,500平方米的無柱式宴會場所/活動空間。面對繁複的項目工程，建盛（亞洲）工程顧問有限公司（AIS）須在不影響周邊居民和繁忙交通下完成工程。團隊終以開創性的施工方案，縮短了施工時間和成本，打造出城市功能與以社區為本的設計融為一體的合和酒店，因而獲得香港工程師學會「卓越結構大獎」大獎榮譽。
全球首次應用22股預應力地錨穩定坡面
合和酒店位於灣仔堅尼地道，由於地型複雜和鄰近交通繁忙的皇后大道東，故此在工程項目開展前必須經過多重細節考量，以確保不會影響附近居民和其他持份者。AIS執行董事吳添揚表示，合和實業與工程團隊在提升灣仔社區方面，範圍絕不止於合和中心周邊環境，而是延伸至皇后大道東交界處。「我們通過建造擋土牆、兩座升降機井和一座行人天橋，擴大了該區域的馬路及改善了行人設施。」
由於合和酒店的施工環境複雜多變，其中工程團隊必須先解決堅尼地道和皇后大道東兩條道路之間50米的水平差可謂團隊首要面對的困難和挑戰。「我們設計了開創性的50米垂直坡面切割，並使用預應力地錨穩定坡面，這是全球首次應用22股地錨，每條錨提供驚人的3,260kN（332噸力）承載能力。我們採用更高效的解決方案，利用610毫米直徑的管樁（Pipe Pile）搭配可移除的地錨來取代了原先成本更高的鑽孔樁牆（Bored Pile Wall）方案，這不僅縮短了施工時間和成本，地錨的可移除性還確保不會妨礙未來毗鄰私人或政府土地的發展，為該區域增添長期價值。」吳添揚說道。
由於工程項目延伸至皇后大道東交界處，項目另一亮點和創新之處，就是採用了複合擋土牆技術，以確保工程期間不會對該區交通造成過大壓力和影響。合和集團工程總監梁國基博士表示︰「我們將『臨時』兵樁（Cat III岩石嵌固）重用為永久拉力樁。這不僅減薄了擋土牆的厚度，還便於在皇后大道東旁施工，確保24小時交通不受干擾。」
創新結構整合系統 完善交通管理規劃
創紀錄的預應力地錨與當地基礎設施提升，合和酒店項目通過結合尖端工程技術展示了自研創新如何能同時提供世界級設施並為灣仔社區帶來實質性益處。另一方面，為了令項目順利進行，工程團隊在酒店設計上部結構時也採取了創新方法。梁國基博士指出︰「我們通過將合和酒店與公共道路（如堅尼地道）的擋土結構整合，將道路工程與酒店上部結構的設計優化為一個統一結構系統。這種雙重用途的解決方案降低了成本，避免了冗贅的結構，並提升效率。」
灣仔皇后大道東合和中心一帶，素來以人多路窄和交通繁忙而聞名，為了應對合和酒店位處的地質條件和城市環境挑戰，梁國基博士續指，工程團隊在多方討論和協調下，最終採用了多種類型的樁基和基礎，包括高強度迷你樁 (high strength mini piles)（配有5根BBV鋼筋）、嵌套H型樁 （socket H Pile）和筏板基礎 (raft foundation)。亦例如，合和行車天橋由三個不同的建築物支撐：合和酒店、升降機井和隧道入口。他特意感謝酒店上部結構工程師的努力，並表示在工程期間得到多個政府部門支持和協調，這一創新方法才得以成功。
「另一個重要因素是我們對酒店出入口的精心規劃。我們優先考慮減少對周邊居民和現有交通模式的干擾。例如，沿堅尼地道的兩個入口和兩個出口是精心設計過的，以與現行交通流保持一致。這使得車輛能夠進出酒店，而無需穿越交通車道或阻礙流通，從而維持了該地區的便利性和安全性。此外，我們通過改建和加建（A&A）工程，例如在合和中心結構牆開設行人和汽車新連接通道，致使合和中心和合和酒店能夠共享相同的進出口點。這種設計將交通流限制在建築用地內，避免了對附近持份者造成任何影響。」吳添揚補充。
（資料由客戶提供）
