政府擬立法豁免首次登記電動車噪音審查 李耀培：有助更快速引入新車款
發佈時間：21:36 2026-10-27 HKT
環境保護署建議修例，將首次登記汽車噪音管制標準改為採取國家及聯合國標準，同時正式立法豁免首次登記電動車的噪音審查，並將機動三輪車納入審查範圍。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，改用國家標準及聯合國標準，有助更快速引入新車款。
李耀培料可加快引入新車款
香港首次登記的汽車一向須符合噪音管制標準，環保署近日提交立法會文件建議修例，將2002年沿用至今的歐盟和日本噪音標準，改成國家標準及聯合國標準。李耀培認為修例與時俱進，他解釋，本港代理商引入新車款進行登記時，須提交安全認證及噪音測試等資料，近年市面上國產車越來越多，內地車廠依照國標生產，輸入香港卻須重新進行測試以證明符合歐盟或日本標準，光是認證便往往需時三個月到半年。
他續指，改用國家標準及聯合國標準之後，新車款只要具備車廠出具的國標認證文件，在香港登記時就可直接審核認證，無需重新測試，速度快很多。他強調，現時國標很多內容已對應聯合國標準，與最新汽車技術和安全規範同步。
指納入三輪車審查順應形勢
今次環保署亦擬修訂噪音審查豁免名單，在名單中加入電動車等不設內燃引擎的汽車。李耀培指出，電動車不會產生引擎噪音，如今政府雖透過行政安排豁免噪音審查，但法律程序上仍需遞交豁免申請予有關部門，文件來回往往要等好幾個星期，現在透過立法簡化流程，省去申請豁免的程序。至於將機動三輪車納入審查範圍，李耀培解釋，如今外賣行業興起，不少公司車隊考慮到工作意外風險選用三輪車，市面上的機動三輪車便愈來愈多。他續指，過往車輛數量少，規管可較寬鬆，但如今車輛數量上升，取消舊有豁免亦合理。
環保署表示，本次建議修訂對已登記的汽車沒有影響，電動車豁免安排預計最早於明年第二季生效，至於更新汽車噪音標準及取消豁免機動三輪車，則會在修訂規例實施12個月後生效。
北都工程「拆牆鬆綁」 簡化噪音許可證申請
環保署在文件中亦提及北都工程「拆牆鬆綁」相關事宜，建議在維持現行噪音管制標準的同時，簡化「指明北部都會區建築工程」申請許可證的程序及要求。待簡化申請程序的法例生效後，當局預計北都許可證申請的處理時間可由現時18天縮減至14天內。立法會議員莊豪鋒表示，簡化建築噪音許可證只是北都發展「拆牆鬆綁」措施其中一項，單是噪音可能只減4日，各項措施互相配合下便可省去更多時間，協助業界盡快推展工程。
簡化措施下，政府會要求承建商在工地附近全時段進行現場實時監測，只要監測結果符合噪音管制標準，便可靈活調配不同設備的種類、數量、使用時間和使用區域。莊豪鋒解釋，過去申請許可證時，業界須預先列明工程所使用機器的數量、種類及使用時段等，但地盤現場常會遇到突發狀況，實際操作機器的時間變數很大；新規則改為只要求工程噪音維持在法定標準範圍內，機器、施工時間可由承建商靈活調配，給予業界很大彈性。
莊豪鋒強調，噪音管制標準本身並沒有放寬，今次改動只是讓業界申請程序變得更方便；此外，北都正要進行土地平整等較大噪音的地盤大多位於住宅區以外，對居民影響不大。
記者：周育瑩
