新皇崗口岸︱B10及B11新線半日載約4500人次 九巴：重陽周末因應情況可加密至5分鐘一班
發佈時間：12:26 2026-10-12 HKT
新皇崗口岸今日（12日）正式開通，九巴新路線B10及B11清晨首班車即告爆滿，半日開出約130班次、接載逾4,500人次。配合即將來臨的重陽長周末客流，九巴會因應情況加開特別班次，B10和B11路線最密可加密至5分鐘一班。
九巴：B10和B11最多可加密至5分鐘一班
截至上午11時，九巴開辦的兩條日間專營新皇崗路線B10及B11合共開出約130班次，接載約4,500名旅客，首班車更告客滿，九巴已於大欖轉車站、新田交匯處及青衣站預留空載後備車。
料重陽長周末客流或增兩成
其中在大欖隧道轉車站，已有約800人次乘客利用「搭兩程付一程」轉乘B10線；新田公共運輸交匯處亦有近300人次乘客轉乘B11線前往新口岸。
配合重陽節長周末客流高峰，九巴預料跨境出行人次較一般周末增加一至兩成，有需要時B10及B11線最密可加密至5分鐘一班，以及加開特別班次。此外，九巴月票亦全面適用於B10、B11及通宵線NB73，方便經常往返兩地的市民進一步節省交通開支。
政府4月起將「二元乘車優惠」改為「兩蚊兩折」。新機制對於長者北上選擇出行方式有否轉變？年逾七旬的退休長者鍾女士表示，若需北上消費或購物，由於居住的地方位於東鐵綫沿線，仍傾向乘搭港鐵經羅湖過關，認為整體乘車費用及轉乘更為直接熟悉。
鍾女士形容新機制加重長者日常出行開支，以自己乘搭968號巴士由元朗前往銅鑼灣為例，以往單程只需2元，調整後需支付約5.4元，來回車費由4元倍增至近11元，她說「車費累積下來對完全沒有收入的退休長者而言是一筆實質負擔」。
她坦言，新機制對真正有需要的基層及高齡長者並不公平，指許多60歲至64歲受惠人士仍在職場工作、有穩定收入，但70歲以上的真正退休群體完全零收入，優惠縮減難免打擊長者外出意欲，「有時想到搭一程車，白多花十多元，便會打消出門念頭」。
楊女士亦持相同看法，她直言調整後確實加重退休人士負擔，自己在選擇交通路線時會優先考慮價錢因素，感嘆「沒有工作收入，當然希望慳得幾多得幾多」。她續指，自己平日較少長途跨區，每周僅出門兩至三次，因此整體交通開支升幅仍在可接受範圍。
不過亦有長者則表示出行習慣未受太大影響。袁女士指，平日出行主要按時間緩急與目的地選擇交通工具，趕時間時會乘搭港鐵，不趕時間則傾向選搭巴士，因巴士免卻在地鐵站內「上上落落」之苦，更為舒適便捷，故不會因車費調整而刻意改變路線或減少長途出行。
記者：陳翠瑩
攝影：盧江球
