西班牙高鐵相撞｜調度員連犯3錯錄音曝光 違規下令後車「正常全速前進」
發佈時間：15:51 2026-10-29 HKT
西班牙托萊多省（Toledo）周三發生極嚴重的高鐵追撞慘劇，一列西班牙國鐵（Renfe）的AVE高速列車全速撞上前方停駛的私營Iryo列車，造成至少68人死亡、逾百人受傷。西班牙《國家報》取得控制中心的錄音，揭發調度員「連犯3錯」，釀成追撞慘劇。
號誌系統當機 全區列車煞停
事發於當地周三上午約8時半，托萊多省烏爾達（Urda）控制中心的電腦出現通信故障，導致負責高鐵自動煞停的LZB號誌系統當機，全長約63公里的鐵路區間瞬間失去安全防護。在該區段行駛的數列高鐵隨即觸發安全機制，自動煞停，包括涉事兩列車。
此時，馬德里阿托查（Atocha）的24小時調度控制中心接管指揮權，改用人手管理 。控制中心與2名列車司機的3段關鍵錄音曝光，顯示調度員在短短數分鐘內犯下了3個不可挽回的人為失誤。
【失誤一】盲目下令後車Renfe重啟系統後「恢復正常全速」
8時36分：後方Renfe司機致電回報系統故障並在紅燈前停駛 。調度員在長達5分鐘且顯得混亂的通話中，指示司機「關掉LZB系統重新連接，恢復正常速度行駛」。Renfe司機謹慎地確認：「按正常行駛方式前進？」調度員回答：「是。」
【失誤二】前車「受困無法啟動」求被無視
8時41分，前方停駛的Iryo女司機聯絡控制中心，回報訊號中斷，且「列車故障，無法重新啟動」。多次求救後，調度員於8時48分敷衍回應稱：「看你何時能動，有問題再打來。」
【失誤三】違反安全規程，未下限速指令
根據鐵路安全規定，當號誌系統故障時，控制中心必須發出「前方停車」指示，或要求列車限時速40公里，以「目視行車」模式前進。然而，調度員卻批准Renfe「正常高速行駛」。
收到指令後，Renfe列車在紅燈信號下、以高達200公里的時速，在故障區段狂飆了約25公里（約17分鐘），直到8時53，終於在烏爾達鎮附近，以極高速狂撼處於靜止狀態的Iryo 。
另車司機質疑指示 自己限速
諷刺的是，調查發現，事發當天另一列高鐵的司機也收到調度員相同的違規指令，但他警覺性高，主動糾正並拒絕執行，堅持以40公里限速「目視行車」，因而避開了可能的追撞災難 。
西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）在記者會上坦言，控制中心本來有非常充裕的時間發現並修正錯誤，但這名調度員的操作決定「完全不合邏輯且違反規定」。
全國哀悼3天
西班牙首相桑切斯宣布，全國自29日起哀悼3天 。目前西班牙國民警衛隊已開始查問涉事的調度中心操作員及值班工作人員，司法調查與技術調查亦全面展開 。
馬德里與安達魯西亞之間的高鐵幹線已因調查及清理工作全線暫停營運，西班牙國鐵也暫停該路線的售票至12月 。
